Хроника Свайн-Эберской войны

Помещённые в гостиницу «Ковчег» на суперлинкоре «Циприт» генералы, адмирал, вице-адмирал и полковник начали скучать. Вечно неутомимый Катер после пробежки по кораблю, занятий спортом в тренажёрном зале, детальной проработки своего участия операции на минуты, а затем и на секунды и четырёхразового питания, заскучал настолько, что начал писать письмо своей верной супруге. А это произошло впервые! Но после строчки: «Привет моя пухленькая Генриеточка, это пишет, твой прикладик со штык-ножиком…» Затею он эту бросил, так как, во-первых, не знал что писать, а во-вторых, все генералы по легенде находились в Рейхшвайнесталле, на праздновании какого-то национального праздника с балом, переходящим в недельные торжества, и находились в глубокой изоляции официально называемой «загулом».

Катер бросил письмо и взялся за стихи. Получалось у него даже очень неплохо:

О, ты, винтовка со штыком,

Какого чёрта ты опять,

Почищена свиным шпиком,

Тобой нельзя уж убивать?

О, ты, граната против танка,

Зачем тебя разобрали,

Ты, прям, как бледная поганка,

И пользы никакой не извлекли?

О, ты, нож для «колючки»,

Зачем тобою резал хлеб?

Мой адъютант, пьян от «шипучки»,

Зачем, зачем, зачем?

О, вы, ботинки сорок пятого размера,

Ах, почему промокли вы,

Во время обычного замера,

Трёхсотдюймовой глубины?

О, я, обычный генерал,

Ах, почему, ах, почему,

Зачем про всю эту муру писал?

И сам сейчас я не пойму.

На этом вся литературная деятельность генерала закончилась, так толком и не начавшись.

Он даже стих не назвал. Сложил лист со своим опусом в конверт с планом операции и отправился в библиотеку суперлинкора.

Генерал Флиегер взял с собой в дорогу книгу известного пуссляндского фантаста Джорджа Кемпа «Полёт на Луну», которую пришлось пронести тайком от маршала под обложкой «Устава и отдохнува военно-воздушного флота». И начал запоем читать:

Глава восьмая,

в которой профессор Кроссинговер летит на Луну со своим приятелем студентом Лабрадором

Утреннее солнце овальными бликами отражалось на полированных боках «Дракона».

Отчего вокруг становилось светлее. «Дракон» был самым крупным самолётом в мире. Восемь мощных моторов по сорок четыре тысячи лошадиных сил каждый. Огромные шестифутовые восьмилопастные винты. Длинные крылья с размахом в триста двадцать пять футов. Длинный синий фюзеляж в четыреста футов. Корпус опирался на два мощных шасси впереди и на колесо позади. Дракон стоял в чистом, свежевыкошенном поле.