Северный щит

И это не одна отрицательная сторона Центрального рынка, их множество: устарелые дороги, извивающиеся пути, неудобные подходы и еще, и еще и еще… Возможно в 880ом, когда проектировалась и строилась система единого рынка, такое расположение путей казалось оптимальным, и действительно, если мы вспомним, тогда, первые 250 лет, потери составляли не более 6%, но сегодня этот маршрут устарел. Наши аналитики занялись этим вопросом впервые в 1297 году. После года подробных исследований, проведенных в 1328ом, наши ученые разработали проект нового, более оптимального со всех позиций континентального рынка.

Суть проекта такова: на северо-западе нашего государства есть идеальное место для главной крепости нового, Южного, рынка с удобными подходами, от которых можно проложить более продуктивные пути, о которых далее. Большая часть будет проходить по Теплому, Фарангскому и Ледовитому морям, на сегодняшний день морскую систему торговли можно считать самой перспективной, например… – Махмад достал из своего пакета документов карту торговых путей, тем самым призвав остальных сделать то же самое – …ВКН будет напрямую со своих портов доставлять товары в араские порты, откуда далее пройдет небольшой путь до стен распределения, а затем караваны двинуться по намеченным пунктам: если это Фарангуст ,тогда через северную границу, если Арман – восточную, если Найя – южную; все знают что наши территории самые безопасные на всем материке, Фарангуст сможет доставлять товары как морским так и сухопутным путем, в зависимости от удаленности точки отправления, Арман и Найя вообще находятся в наибольшем выигрыше: Арман имеет всего два прохода к своим землям: один – через разлом на границе с нашим царством, второй – пролив Трех, который находится на востоке материка – отстающий район, путь в Найю лежит, не считая морского способа, через нашу границу: по Весландскому хребту либо через Бурую долину, но как уже было раннее сказано: горы – опасная территория, неподходящая для торговых путей, поэтому пустив пути по югу – здесь Махмад имел в виду по араским землям (Весландский хребет признается общей торговой территорией и юридически регулируется конгрессом, пути, что расположены на нем регулируются Северным рынком, но при этом каждая его часть, что находиться в землях того или иного государства, признается частью этого государства) эти две страны получат более выгодные и комфортные условия для торговли.