Рассказы для души

Олег Петрович выключил телевизор, проглотил еще один стакан водки и сел в кресло. Голова страшно болела. Совесть мучила. Он отправился домой.

Прошло два месяца. Конвейер компании работал в прежнем режиме. Шеф оклемался и прибыл в офис с перевязанной рукой, в гипсе.

– Петрович, садись, – он вытащил из бара бутылку виски. – Ты не представляешь, какой был ужас! – Шеф разлил янтарную жидкость. – Какой-то урод выскочил на встречную полосу на своем микроавтобусе, будь он не ладен! Я едва успел увернулся, наверное, это и спасло мне жизнь…

Они выпили.

– А что с тем водителем?

– Уцелел тоже, а пассажир погиб. Меня мчс-ники еле из машины выволокли… Давай не будем об этом, тяжело вспоминать…Что в компании?

– Шеф, работа идет, но, по-моему, нам надо бы избирательнее подходить к нашим делам.

– В смысле?

– Ну, мы же основная компания по поставкам запасных частей для гражданской и военной авиации… За последнее время два самолета разбились… Мы им поставляли…

– Так, ты мне прекращай эту ерунду! Выпей лучше! Не первый год поставляем, все было нормально! Это посредники чудят, мы с тобой не причем!

Разговор не получился, Петрович хотел рассказать о своем сне, и понял, что это неуместно.

Лето было в полном разгаре. Олег Петрович отправил жену с двумя детьми в семейную загородную резиденцию. Это был просторный особняк на берегу водохранилища с большим садом. У причала, в расположенном неподалеку клубе «Буревестник», колыхалась на волнах их любимая яхта. Петрович купил ее год назад.

Он с супругой любил проводить свободное время на палубе «Принцессы», катаясь по водным просторам на большие расстояния…

А в офисе кипела работа. Готовился крупный контракт на поставку авиадвигателей за рубеж. Юристы выверяли договора, согласовывая условия отправки изделий на ремонтный завод из воинских частей. «Спецотдел» готовил паспорта на изделия. Полная схема сделки была понятна только одному шефу.

Он нашел несколько самолетов – истребителей в разных воинских частях.

Используя свои связи, быстро списал их. Снял двигатели и отправил на косметический ремонт с тем, чтобы они выглядели как новые. Хотя налет часов был колоссальным. При этом фюзеляжи самолетов просто были выброшены на свалку в силу их плачевного состояния. И последний штрих – это паспорта на изделия, в которых значилось, что двигатели новые, находились несколько лет на хранении, ныне сняты с консервации и после определенных тестов, готовы к эксплуатации.