Виртуал 2. Проект «Страж»

– Ох, что-ж так меня всего завертело? – Негодую, испытывая жуткую болтанку. Пытаюсь удержать машину на ногах, но все-таки заваливаюсь и падаю на пол. Самое близкое для сравнения нынешнего состояния – опьянение, когда у тебя земля уходит из-под ног.

«Активировался гироскоп. Калибрую». – Пронеслась мысль голосом Сая.

Внезапно, справа раздался еще грохот. Повернувшись, вижу, как Ласточка лежит лицом вниз и пытается подняться. Вялые, неуклюжие движения и неудачные попытки подняться. На помощь попытался рвануть Демон, но уже на втором шаге столкнулся с Бродягой и оба повалились на пол.

– Ласточка, хватит уже по вечерам есть и так взлететь не можешь! – Подколол в эфире Бандит. – Парни вон – в шоке падают.

– Заткнись, Лис! Помог бы лучше…

– Пха-ха-ха-ха-ха-ха… – Буквально разрывался от смеха Калрон, – Все, Зар, ты уже проиграл. Ни о каком полигоне не может идти и речи, когда здесь такое. Сообщи мне, когда будешь списывать этих, хочу проводить. – По хлопав по плечу Войда, человек пошел к выходу.

Не понял, это откуда… а, Сай с Заром постарались. Что ж, неплохо. Будет нашему майору сюрприз. Большой такой и совершенно неприятный сюрприз. Впрочем, можно еще немного и поиграть, тем более у нас тут очень натуральная импровизация вышла. Еще бы, падали-то вполне натурально и не совсем добровольно.

– Ласточка, доложи.

– Повреждений нет, провожу калибровку кинематических систем. Дайте минуту.

– Демон. Бродяга?

– Аналогично.

– Шатает так, словно с дискантурой пил.

– Так, народ, взяли себя в руки, собрались и подъем.

– Есть! – бодренько и, что порадовало, вполне слаженно, выдали бойцы.

Чувствуя, как по виску стекает пот, я начал прикладывать титанические усилия, чтобы стать на ноги. Казалось, что стучащая в ушах кровь сейчас порвет барабанные перепонки и потечет по шее, но нет. Система заверещала о перегрузке мозга пилота, но я ее проигнорировал. Давай, приятель, вставай. Ногу подтянуть, руку упереть, а теперь оп, вот и хорошо. Так, поднялся, отлично.

Глава 2

Своим примером капитан Ларс вдохновил команду. Вопреки технике безопасности, пилоты интуитивно взяли управление машиной в свои руки. Никто из них не заметил, но уровень синхронизации машины и человека подскочил до опасных показателей. У многих он приблизился к ста процентам, а меньше девяноста и вовсе ни у кого не было.