Орден

– Опа! Земляк? – удивился Рикардо.

– Так и есть, только я сюда сам поступал.

– Ну и группа у нас в этот раз, – сказал сержант, – Обычно местные все. Ладно, разбрелись по каютам, расписание занятий в коммах. Вольно, разойдись. Что надо сказать?

– Есть, господин сержант!

– Правильно. Поесть тоже не помешает. Кому охота – пойдем со мной в столовую. Все! Свободны!

***

– Это маленький и безнадежно устаревший истребитель типа “Оса”, – сказал Микке пожилой тех на полетной палубе, – Хотя в обучении до сих пор используется.

Естественно “спарка”, поскольку вначале летаете с инструктором. Кто, кстати, ваш?

– Не знаю, господин…

– Ефрейтор техслужбы Иван Пиотровский. Я ваш механик на весь период обучения.

– Очень приятно, Иван, я – Микка Райкконен.

– Ну да, у вас, финнов, все всегда на “ты”. Так вот, Микка, сейчас я тебе покажу, как готовить “птицу” к вылету. Пока просто смотри, но старайся запоминать, хорошо?

– Хорошо. Смотрю.

– Вот. Сейчас мы заправляем водород, по этому вот шлангу.

Обычно заправка проводится до отметки двенадцать, но иногда опытные пилоты частично активируют кокпит и сами смотрят, до какого уровня заправлять. Дело личное.

– Я новичок, Иван, опыта нет, мне бы лучше в цифрах.

– Тогда просто до двенадцати. Видишь, где цифра?

– Вижу, да.

– Вот сейчас до нее дойдет, и можешь тэпать на “закрыть”. С испанским-то у тебя как? А то большая часть железа оттуда.

– Хорошо!

– Ну тогда нормально, системные сообщения прочитаешь, они тупые ведь.

– Двенадцать, Иван!

– Закрывай. Вот. Теперь загрузка оружия, это, вообще-то, не твоя забота, а моя. Но на всякий случай – если надо перезарядиться, а свободного теха нет – посмотри сюда. Когда борт на столе, догрузка рэйлгана включается вот тут. Так тупо и написано – “рэйлган”. Если боекомплект использован не полностью, догружается только недостающее. Все просто.

– Да уж.

– А вот тут меню выбора торпед. Сколько раз выберешь – столько раз автомат и “переприцепит”, но имей ввиду, что до окончания загрузки ты не можешь выйти.

Подтверждение окончания загрузки ты можешь сделать только сам, из активированного кокпита. И после этого “переприцепки” уже практически невозможны.

– Как-то это сложно.

– Не заморачивайся пока. Смена обвески сразу перед стартом – это из курса “экстремальных ситуаций”, а с него, сам понимаешь, не начинают.

– Понял. То есть смотрим заданную схему…

– Да, на вот этом мониторе. Вешаем что сказано. И готовимся к выходу.