Мадагаскар-Россия 2

Ну, это пройденный этап. Больше мощности из компрессионных двигателей внутреннего сгорания не выжмешь. А горючку они потребляют, дай Бог каждому. Сейчас бьемся над дизелем. Всё-таки он проще, чем бензиновый двигатель.

– Чем это он проще?

– В первую очередь материалами. В нём можно обходиться без алюминия. В обычных дизелях, поршни делают из чугуна. Улавливаете разницу? Свечей и электрогенератора не надо. Самое главное, что у нас есть, на чем это делать. У нас есть станки. Плохо конечно с качеством материалов, но из Димкиных лабораторий пошли первые килограммы хрома, кобальта, вольфрама и никеля.

Уже что-то. Хотя бы инструмент нормальный сделать. Особенно резцы и свёрла.

Ну и последнее. Начата сборка прокатного стана. Будет готов как раз к пуску мартена. Это было правильное решение разместить энергоёмкие производства около источника энергии. Если всё срастётся, а мы сможем получать стальной лист, то парусникам придёт хана.

– Андрей. А как насчёт сельхозтехники?

– Михалыч, да я в этот цех редко хожу.

Там своя кухня. Поставил Епифана на управление, он и рулит. Он потомственный кузнец. В механике разбирается, да ещё здесь подучили. Он занимается сельхозтехникой. Потихоньку выпускаем молотилки, сеялки, веялки, бороны, культиваторы. Всё рассчитано на конную тягу или работу от ветряных двигателей. Сенокосилка у него готова, правда, в единственном экземпляре. Но почин есть, а дальше бригаду скомплектует, будут делать серийно. 80 человек делают лопаты, грабли, тяпки, топоры и дальше по списку. Все склады уже забиты. Куда девать собираетесь? Сейчас в сутки выплавляем до 2 тонн железа. 1.5 тоны используем, а остальное идёт в запасники. Куда гоним коней? Не пора ли от количества перейти к качеству, то есть к наукоёмким изделиям.

Я доклад окончил, передаю эстафету Дмитрию.

*****

– Начну с потребностей. Михалыч! Что хочешь делай, но селитру и хлопок достань. Это самое главное, остальное либо добудем, либо обойдёмся первое время.

Скажу о том, что пропустил Андрей.

Мы научились делать вольфрамовую нить.

Берём вольфрамовый порошок, очень тонкого помола, смешиваем с крахмалом до образования пластичной массы. Гидравлическим давлением эту массу продавливаем через тонкие сита. Получающаяся нить наматываем на катушки и высушиваем.

Далее нити разрезаем на «шпильки», нагреваем в атмосфере инертного газа до температуры красного каления для удаления остатков влаги и легких углеводородов. Это мы делали с помощью линз.