Заносы на дорогах. Путешествия по России и Кавказу

Наперебой ребята делились тем, что всю неделю полеты проходили в разных городах региона – Лермонтов, Железноводск, Кисловодск, Ессентуки. Неизгладимое впечатление оставило Чегемское ущелье, полеты там были фантастическими.

Около 5 утра мы приехали на парковую лужайку в Пятигорске. Начинало светать, кипела работа по разворачиванию шаров, установке корзин и газового оборудования, нанесению наземных целей для лазерного поражения, зарядке ружей. Запустили маленький шарик для предварительного определения силы и направления воздушных потоков.

Полеты на воздушных шарах зависят от ветра. Если ветра нет, шар зависнет на месте, поднятый разогретым воздухом. Если скорость ветра сильнее 5 метров в секунду, лететь не стоит, это опасно.

Чтобы поднять шар, сначала нужно его раздуть вентилятором, затем нагреть горящим газом, установить вертикально. Поразительное зрелище, особенно когда шаров много.

Михаил проверил альтиметр, навигатор, рацию, лазерное ружье и предложил мне залезть в корзину.

Попросил следить за его действиями и не мешать, когда он включает горелку для подогрева шара. И мы стартовали самые первые. Несмотря на быстрый подъем, никаких перегрузок я не ощутила, все происходило очень плавно. Стараясь не мешать пилоту, фотографировала невероятную красоту вокруг и наслаждалась полетом.

Михаил поразил первую цель под нами, попав 9 раз из 10 и мы, поймав нужный воздушный поток, двинулись к следующей цели.

Все шло прекрасно, и у пилота находилось время со мной поговорить.

Он из Москвы, летает под Дмитровом, где ветер, обычно, дует в одну сторону. Здесь впервые, и в восторге от того, что горный ландшафт дарит множество направлений потоков.

Поскольку я еще не бывала в Пятигорске, было очень здорово знакомиться с городом с высоты. Вот гора Машук, на которую можно подняться по канатной дороге. Эта гора с пятью макушками называется Бештау, поблизости Шелудивая (ее изрядно срезали при добыче ископаемых) и двугорбый Верблюд. Вон там Юца и Дзуца.

Севернее – Змейка, Бык, Кинжал. Нам повезло – сегодня отлично видно Кавказский хребет и Эльбрус.

Михаил не забывал подогревать воздух. Попутно сообщил, что для безопасности у него установлено две горелки (если одна неожиданно откажет, что маловероятно из-за простоты и надежности конструкции, можно сразу задействовать вторую), к каждой подсоединены баллоны с газом. Для быстрого подъема используются обе.

Конец ознакомительного фрагмента.