Что ждёт Дятлова за перевалом судьбы. Том 2. Поиски

Сегодня вы, – Темпалов посмотрел на Блинова и Гордо, – пролетите по тому маршруту, который мне показывали: от Вижая до Отортена, а оттуда – к Северной Тошемке. И обязательно сфотографируете эту местность. Особенно тщательно разглядывайте следы. Возможно, они где-то застряли из-за непогоды или болезни.

– Да-да, товарищ Темпалов, – вмешался Юра Блинов, – я тоже так думаю. Возможно, их кто-то или что-то задерживает. Или кто-то заболел у них…

– … или получил травму, – подхватил Василий Иванович. – И они уже где-то в конце своего маршрута.

А конец маршрута…

– … река Северная Тошемка.

– Вот-вот, они уже должны идти по реке Северной Тошемке в направлении Вижая, – глаза Темпалова заблестели. – На этом совещание закончено, – Темпалов посмотрел на часы, взял со стола толстую папку с бумагами. – А вы вместе с товарищем Дряхлых летите на разведку местности. Возможно, – Темпалов приостановился у двери, – мы уже сегодня их всех и найдём!

Авиаразведка

21 февраля 1959 года.

Ивдель. Свердловская обл. СССР

В 12 часов Блинов, Гордо и Дряхлых прибыли на аэродром в городе Ивделе. Аэродром представлял собой расчищенное поле со взлётно-посадочной полосой, несколькими беспорядочно поставленными цистернами горючего для самолётов, парой хозяйственных построек и двухэтажным серым зданием, в котором находился штаб управления полётами. Команду поисков уже ждал лёгкий четырёхместный самолёт ЯК-12А с командой: командиром экипажа Спицыным Иваном Емельяновичем и штурманом Карпушиным Георгием.

– Возьмём только двух человек, больше не вместится! – сходу предупредил командир корабля.

Лёгкий компактный самолет ЯК-12 был назван в честь его конструктора Яковлева. Разрабатывался он по личному заданию Сталина и прошёл контрольные испытания в 1946 году, после чего стал выпускаться серийно. Для поисков пропавших туристов Як-12А был выбран неслучайно. Серийный вариант с буквой «А» в названии отличался от первоначального образца новым крылом и переделанным оперением; применялся он, в основном, как самолёт связи.

Но решающим фактором в выборе ЯК-12А стало то, что запаса топлива в нём должно было хватить на 6 часов полёта. Этот самолёт определённо подходил для поисков такого масштаба.

– Тогда полечу я и Михаил Тимофеевич, – сразу определился Блинов.

Лев Семёнович Гордо остался в аэропорту.

Блинов и Дряхлых вскарабкались в кабину компактного самолёта. Впереди за штурвалом сидели командир и штурман.