Дрон-2

– Ладно, полетели. Выбора действительно нет! – подвел итог разговорам Дрон.

Гюнтер в маске находился в комнате с заложниками. Прошло уже почти два часа с момента вылета самолёта из Чкаловского. Группа захвата была распущена, и парни уже ехали к границе РФ с Украиной.

«Орел» в очередной раз вышел из дома чтобы проверить ситуацию снаружи. Наблюдатели, оставленные возле домов, откуда были похищены заложники, не заметили никакой активности. Значит за два-три часа, что заложников не было дома, никто их не хватился.

Примерно через час после вылета экипаж сообщил на землю, что появились значительные трудности в управлении самолетом. Вероятно, вышла из строя система перекачки топлива и самолёт начал крениться вправо. Диспетчеры наземных служб пытались помочь найти и устранить неисправность, но самолёт забирал все правее, несмотря на усилия экипажа. Ещё через полчаса остался позади аэропорт Ростова.

– Постараемся посадить самолёт в Симферополе, если не получится, то на военный аэродром Бельбек в Севастополе.

Топлива пока достаточно. Плохо видим землю – слишком темно, – передали с борта на землю.

– Все аварийные службы аэропорта Симферополь готовы к приему вашего борта.

Самолёт начал снижение, но в Симферополе садиться не стал.

– Надеемся выработать топливо, и тогда равновесие восстановится. Готовьте встречу в Бельбеке.

– Бельбек готов вас принять, снижайтесь для захода на посадку, – ответил диспетчер Бельбека.

– Крен на правый борт уменьшился, но рули высоты не работают.

Не можем попасть на полосу. Уходим на второй заход, – сообщили пилоты. Самолёт прошел над полосой на высоте около 500 метров и начал манёвр влево для захода на посадку. Слева по борту над аэродромом Херсонес начался салют – разноцветные светящиеся шары возникали и гасли в начавшем светлеть небе.

– Теряем высоту, не хватает тяги двигателей, – сообщил пилот на землю.

– Мы вас не видим – сильные помехи, сообщите где вы? – диспетчер Бельбека пытался связаться с бортом.

Пилоты не ответили. Самолёт снизился до минимально возможной высоты и приступил к посадке. Полосу было едва видно, пока несколько машин, стоящих по бокам полосы не включили фары и не обозначали её для садящегося самолета. Колеса коснулись бетона и самолёт начал тормозить закрылками и колесами, пилоты включили реверс двигателей. Наконец борт остановился.

С разных сторон к самолету неслись несколько машин.

Грузовой люк открылся.