Звездные врата, или жизнь провинциальной девчонки

Довольно часто мы вместе принимали участие в обслуживании полетов, когда смены совпадали. Это были веселые смены. Даже выполняя свою работу можно сделать ее веселой. У пилотов есть привычка бросать свои ППК – противоперегрузочный костюм, шлемофоны на столах и скамейках. Вот тут то и шла тихая проверка кислородных масок на предмет чистоты. Случалось так, что в спешке надев и не посмотрев на маску, пилот после полета возвращался с отпечатком чернильного рисунка на лице, потому, что Лоран на грязной маске ручкой нарисовала символ: пятую точку в тазике.

Уж после такой помарки маску обязательно постирают и напоминать, многократно не придется.

На полеты все и всегда ходили, имея при себе «дежурную» работу. У нас была расписана игра «Балда». Делали большую, «квартальную» и иногда играли в нарды, но чаще всего нас развлекал Рим.

Рим – это наш пилот, мастер спорта по высшему пилотажу. Коренастый парень крепкого телосложения. Холостяк приятной внешности. Это был ходячий «сборник» анекдотов. Он мог рассказывать часами анекдоты по каждому поводу.

А каким он был великолепным рассказчиком!

Все эти развлечения были в моменты запретов на полеты, которые прекращались до особого распоряжения. Причины могли быть разными: возможно запуск космического корабля, по причине пролёта важной персоны или ухудшения погоды и покидать в таком случае рабочее место запрещено, пока не будет дан отбой. Вот и развлекались, кто как мог.

Началась работа как обычно: с короткой летучки и расстановки сотрудников по рабочим местам, чтобы не было привыкания, и не забыли наработанные навыки дешифровки.

Легко смотреть горизонтальные полеты по «кругу», по «маршруту». А когда выполняется «пилотаж», то здесь сложнее его дешифрировать. Материал полёта представляет собой клубок спутанных линий. Сюда вплетаются так называемые «разовые команды», и данные, отслеживающие работу авиатехники. Постоянно в кабинете работает радио, по которому слышен радиообмен «Земля – Воздух». Самолетов, принимающих участие в полётах, много. Только когда тренируются мастера перед соревнованиями над точкой, самолетов мало. Мы же на соревнованиях работаем в качестве судей. Ну, это такой краткий экскурс.

Взлетел «разведчик». Слышно по радиосвязи, какая погода, видимость, ветер, в каком состоянии посадочная полоса. На каких ре – жимах нужно делать заход на посадку. После приземления «разведчика» – построение. Пилоты, технический состав, обслуживающий персонал и командиры все построены определенным порядком.