Экипаж №98

Он уже не смотрел на машину, беспомощно висящую полдня на подъемнике у Вадима, не смотрел на механиков в сервисе, которые в непонимании разводили руками. Кирилл молча и сосредоточенно стоял у подъемника с книгой в руках. Он внимательно читал советский талмуд по ремонту и эксплуатации ВАЗ-2101, уже порядком пожелтевший и посеревший от времени, со следами былых ремонтов. Этот талмуд Кирилл всегда возил с собой, с тех пор как у него появились жигули. Он скрупулёзно сравнивал детали на схеме с карданным валом и КПП, сравнивал большие и маленькие детали, с тем, как они должны были стоять на машине и с тем как они стояли на машине тогда.

И он нашёл разницу! Он понял причину.

Причиной всех наших мучений стала неправильная сборка в Питере КПП, которую он отдавал на переборку накануне. А именно, окончание вторичного вала – не поставили центрирующее кольцо, уплотнитель и кольцо упорное (то, что обведено красным на схеме).

Это именно то место, куда заходит окончание карданного вала после муфты.

Отсюда и был люфт в размер этих колец – порядка 5—6 мм, что при вращении карданного вала давало бешеную динамику. Какие-то не поставленные три малюсенькие детальки по чьей-то халатности так измучили нас и заставили прыгать вокруг машины столько людей!

До конца рабочего дня автосервиса Вадима оставалось минут 15. Мы снова впрыгнули во вторую нашу машину и понеслись в тот же магазин автозапчастей. Настроение, как ни странно у нас поднялось. После того, как была обнаружена причина всех наших бед, мы оба были уверены что теперь всё будет хорошо.

Всё успеем! В магазине мы решили пошутить, и протянув продавцам ту муфту, которую у них с утра купили, от которой был вырван кусок резины спросили: «Помните нас? Мы с утра у вас сегодня покупали муфту на копейку. Не поменяете по гарантии?» – и протягиваем им изорванную муфту. Продавцы конечно же нас узнали, они минуту стояли в оцепенении, а потом разразились дружным хохотом. В общем мы в двух словах им описали «что надо сделать чтобы новая муфта стала такой», купили еще одну муфту, новый кардан и снова умчались в автосервис к Вадиму. Где уже порядком замученный нами Иван, ждал победного ремонта.

И только когда солнце уже начало садиться… мы выехали! А впереди еще была дорога до границы.. прохождение этой самой границы.. да на автомобилем с каркасом, набитого колёсами и до верху забитого багажника запчастей… дорога от границы до Зарасая, через три страны Балтии – Эстонию, Латвию, Литву.