Чертоги тьмы

Аккуратно снимаю твердый верхний слой и запускаю руку в мягкую теплую гниль, пытаясь нащупать шевелящиеся комочки. Удача! Извлекаю на свет около двадцати гигантских личинок. Примерно пяти сантиметров в длину, с черной головой и еще без ножек. Просто разрываю и высасываю шевелящиеся внутренности…. На первое время хватит. Здесь же растет бамбук, а он может нести в себе воду. Если бамбук растет прямо, то, скорее всего, воды в нем нет. Здесь он рос под углом, значит тяжелый, а значит в нем вода. Подхожу и начинаю встряхивать, на четвертом послышался характерный всплеск.

Просто вырезаю целое колено и получаю что-то вроде фляжки, где пол-литра воды. Делаю пять фляжек и возвращаюсь к парашюту. Складываю купол и стропы в ранец. Одной из них закрепляю на ранце фляжки с водой. Судя по тому, что лес первичный – путь мой будет долгим. Как говорил инструктор, «джунгли скоростью не взять…» Откуда я знаю все это?! Видимо, память начинает возвращаться. Это хорошо….

Одни вопросы

На второй день пути произошли два события, оба неприятные….

Первое – на меня напал гепард. Каким-то шестым, седьмым или восьмым чувством я ощутил опасность и повернулся в тот момент, когда его передние лапы уже оторвались от ветки, на которой он притаился. Я лишь успел упереть копье в землю и направить в сторону гепарда, а когда он напоролся, я сумел отскочить в сторону. Гепард просел до половины копья и, видимо, не понял, что произошло – он рычал, смотрел на меня зелеными от злости глазами, пытался дотянуться лапами…. Когда он достаточно ослаб, я зашел со спины и под радостное улюлюканье стаи каких-то обезьян, вонзил свой стропорез ему в сердце. Через две минуты он затих. Я вытащил копье и прополоскал в ближайшей луже, дабы оно не несло запах крови. А после второго привала я наткнулся на небольшой транспортный самолет потерпевший крушение. Легкое недоумение вызвал тот факт, что он был на поплавках. Судя по тому, что его корпус пробили чем-то крупнокалиберным – упасть ему помогли. Видимо, в здешних местах надо опасаться не только хищников…. Но осмотреть самолет надо, возможно, там есть что-то полезное для меня. Да и ночь скоро, надо подумать о ночлеге. Крылья, конечно, оторвались при ударе о деревья, сильно пострадала кабина пилотов, а вот сам фюзеляж почти не помят. Дверь открылась с четвертой попытки. Внутри был полный бардак – все ящики и коробки в момент удара сорвались со своих мест и блокировали вход в кабину пилотов, а по пути, еще и раздавили кого-то в штатском….