С.У.П.Е.Р. Глобальное обновление

– Как я могу путать? – Логистик, совсем еще молодой человек, видимо недавно из стажеров, подозвал своего аватара и быстро набрал комбинацию клавиш. – 664-11 же? Вы сами сказали. На балансе нет.

– Стоп, – осенило Влада. – Сейчас нет, а неделю назад?

– Я тут человек новый, – пояснил логистик. – Второй день всего, – он продолжил колдовать над аватаром.

Конечно, это немного проясняло ситуацию и Влад, уже было начавший подозревать всех, слегка расслабился.

– Нашел, – через полминуты сообщил сотрудник. – Его, оказывается, списали.

– Новое дело, – Влад слегка выдохнул. – Когда и почему?

– А я знаю почему? – обидчиво сказал новый логистик. – Тут стандартная причина указана. Разукомплектация по показаниям технического состояния. Как раз два дня назад. Но я об этом еще не знал.

– А ваш, так сказать, предшественник, – Влад попытался зайти с другой стороны, – он куда-то тоже переведен? Может, он знает подробнее об этом инциденте?

– Это не инцидент, – все еще обиженно сообщил логистик, – а вполне рядовая процедура.

Виктор Евгеньевич перераспределен по линии СУПЕР-кадры. По-моему, в другой филиал. Можно уточнить, – и он снова склонился над аватаром.

– Уточним, – согласился Исаев. – А скажите, где у вас можно посмотреть списанную технику, есть какое-то специальное место?

– Вряд-ли, – специалист пожал плечами. – Скорее всего, автокар уже утилизировали. У нас точно такой площадки нет, старую технику отправляют в переработку на Вторичную Фабрику обычно… Она в пригороде…

– А как-то это отследить можно?

– У нас учет идет до списания, – признался логистик.

 – Дальше уже задействованы сторонние протоколы.

– А какие-то индивидуальные идентификаторы же были у автокара?

– Е-номер аннулируется. Можно поискать по заводским номерам агрегатов, но я не уверен…

***

Владу, можно сказать, повезло. На разыскиваемом им автокаре, оказывается, был вмонтирован, кроме обязательного ед иного навигатора, еще и устаревший датчик ЕТС. От этой системы отказались лет десять назад, заменив ее на более эффективную, с вводом на орбиту нового кольца спутников пространственной навигации.

Но по инерции она продолжала работать.

Исаев получил в технариуме «НОВА-Стройки» рабочие файлы по автокару, номера его комплектующих и агрегатов, и теперь пытался отследить местонахождение. Но до этого момента все было тщетным. Пока он не наткнулся на наличие ЕТС-датчика.

Влад не хотел пока поднимать тревогу и обращаться к руководству предприятия.