Байки-побайки. Серия рассказов из армейской жизни

Дорога к означенному месту лежала через военный аэродром, который в обычные дни, если нет никаких военных учений, боевых действий либо других ситуаций, требующих большого количества авиационной техники в отдельно взятом месте, пустовал и никем не охранялся. В те дни, когда аэродром был загружен, вокруг него выставлялась охрана, и тогда приходилось пользоваться объездной дорогой. Но зная, что аэродром сейчас не занят и там нет охраны, мы решили «дунуть» напрямик. Нужно было только на одном участке пересечь часть взлётной полосы – отрезок в триста метров или чуть более.

Подъехав к аэродрому, я вдруг заметил, что в самом дальнем от нас конце взлётной полосы стоит самолёт Ан-2[52 - Советский легкий многоцелевой самолет.] – небольшой одномоторный биплан, который способен перевозить у себя на борту двух членов экипажа и одиннадцать парашютистов.

– Смотри, – сказал я водителю. – Там стоит самолёт. Придется нам ехать в обход.

– Это большой крюк, – возразил водитель. – А так напрямки.

К тому же самолёт стоит на месте.

Действительно, приглядевшись, я увидел, что самолёт не двигается. Возможно, что он просто стоит, к тому же вокруг самолёта не было видно людей и сам аэродром казался мне безлюдным. Но мой внутренний голос мне подсказывал, что лучше нам не рисковать. Расстояние от нас до самолёта было больше километра – длина взлётной полосы. Нам нужно было проехать по полосе не более трёхсот метров, затем свернуть на просёлочную дорогу, идущую через лес. Мы направлялись в место, которое называлось Агуркишкис – небольшой хуторок недалеко от городка с таким же забавным для русского уха названием Казлу Руда[53 - Город в Мариямпольском уезде Литвы, административный центр Казлу-Рудского самоуправления.

], вокруг было много лесов и болот, и в этих местах издревле велись лесоразработки, варили дёготь, добывали торф и плавили руду – может, от этого и пошло название этого городка. Торф же служил прекрасным сырьём для производства дёрна, за которым мы, собственно говоря, и отправились. Ехать в объезд – это делать длинный крюк, более десяти километров, а так напрямик мы сокращали это расстояние в несколько раз.

Но мне не хотелось рисковать. К тому же со мной были люди.

– Думаю, не стоит, – в моем голосе слышалась неуверенность.

Я ещё не решил окончательно, как же нам следует поступить.

– Проскочим, – сказал водитель.

И не успел я опомниться, как грузовик уже гнал по взлётной полосе.