Фиолетовое пятно

И тут резко вякнул баззер тревоги, меня повело в сторону, и я упал на Генри Хартмана выбив у него из рук свето-книгу. Тело стало тяжелым, а воздух тягучим, и я с трудом вполз на кресло перед панелью управления. На голографической панели горели красным ряд табло и среди них надпись «Дегармонизация маршевых двигателей», вот она погасла и загорелась другая «Пульсаторы к вводу». Я протянул руку к колонке с надписью «Пульсации Стоп», но уши заложило и Централь поплыла куда-то в сторону. Последнее, что я видел это пальцы Генри, скребущие вокруг сенсора «Экстренное торможение».

Потом настала тьма.

Наш корабль выбросило из режима пульсации почти рядом с пунктом следования, до цели оставалось порядка двенадцати миллиардов километров. Мы неслись к центру системы на скорости ноль девять световой, то есть с той же скоростью, с какой вошли в пульсацию. Гравитационный сонар указывал впереди объект с огромным полем тяготения, и мы неслись с ним на встречу.

– Очнулся? – спросил меня координатор корабля Михаил Свечников (у русов такие странные фамилии).

 – Сможешь произвести доводку? – и он кивнул второму штурману-наводчику.

– Постараюсь, – пробормотал я и с усилием поднялся.

Меня осторожно водворили в кресло другого пульта. Боковой экран инфра-лучевой наводки судорожно вспыхивал и снова гас. Я передвинул рычажок системы наведения от красной черты на середину. Видео-панель показывала на расстоянии пары миллиардов километров от корабля пульсирующее темно-фиолетовое пятнышко. Причем пока мы на него смотрели оно существенно увеличилось.

Наш «Таги-S1000» после запроса командира корабля выдал ответ, что это черная звезда-карлик, двигающаяся по вытянутой орбите вокруг цели нашей экспедиции. Почему-то мы очень вовремя к ней подлетели, как раз из точки нашего выхода. Вероятно, автоматические зонды в тот момент, когда исследовали систему, ее просто не заметили, она была в другой точке пространства. С другой стороны никто не сопоставил момент включения пульсации с моментом выхода на эту черную звезду. Аналитик бы сказал, что это чрезвычайно странно, но тогда нам было не до этого.

– Главные фокусирующие на торможение! – приказал Свечников. «Таги» развернул корабль и начал тормозить маршевыми двигателями.

– Так держать! – сказал координатор.

– Есть так держать! – ответил второй штурман Ян Клоуш.

– Отклонение? – спросил командир у компьютера.

– Двадцать пять градусов, – ответил «Таги».

– Экипажу в стазис! – приказал Свечников.