Богатырёша. Были и небылицы

В сценарный период Яну не трудно было это делать, даже весьма познавательно и поучительно для будущего папаши. Дочери Ксении.

В те советские времена, для Зелёного не существовало гаджетов, компьютеров, не было даже черно-белого телевизора в квартире его родителей. Сценарист мог увлечь малыша, чем угодно.

Бумажными самолетиками, воздушными змеями, парусниками из реечек, «настоящинскими» подводными лодками на резиномоторах, что заныривали в глубину пруда Лосиного острова и выныривали у другого берега.

Мальчуган был суров и требователен к конструкциям «подлодок». К сожалению, он забраковал эскиз «Жёлтой подводной лодки» из мультика известной ливерпульской четверки «Beatles».

Эскиз подводной лодки от Битлз

– Не. Игрушная. Хочу настоящинскую! – проворчал Зелёный. Не оценил фантазию Битлз, а заодно и старания соседа.

На удивление, малолетний заказчик не согласился и на изготовление деревянного, действующего макета «Щуки» – легендарной подводной лодки серии «Щ» времён Великой Отечественной войны.

Модель легендарной подлодки «Щука»

Рисунок подлодки малыш забрал домой, на память.

Ян не расстроился, принялся подбирать конструкцию подводной лодки, что понравится крошке-соседу.

Первый отечественный подводный аппарат был разработан в 30-е годы девятнадцатого века Карлом Шильдером – генералом, начальником инженеров гвардейского корпуса.

Эскиз этой подлодки заказчик Зелёный утвердил «на ура!» Странно.

Жёлтая подводная лодка Битлз ему не пришлась по душе, а «мультяшный», российский, подводный аппарат вызвал восторг малыша. Особенно, понравились гребные «крылышки» на бортах лодки, рулевая «лопатка» в корме судна, трубы с ракетами. Так он и попросил обозначить детали на эскизе конструкции.

Эскиз подлодки, утверждённый малышом

Вооруженная миной на шесте, оснащенная перископом, металлическая лодка с гребным движителем, успешно прошла испытания в присутствии императора.

Не склонный к «революционным» новшествам Николай I запускать в производство новое военное оборудование не пожелал. Проект закрыли. Лодку сломали. Чертежи засекретили.

Исторической справедливости ради, стоит упомянуть, что история подводного кораблестроения в России началась, скорее всего, с постройки «потаённого судна» Ефима Никонова.