На суше и на море

На суше и на море

Сергей Сергеевич Озеров

Все, что у нас есть, – это путь. Отправляясь в путешествие, мы ищем себя, проверяем собственные силы, и чем экстремальнее приключение, тем качественнее удается проверка.

Автор книги предлагает прокатиться автостопом в довоенную Сирию, теперь о таких местах и людях можно только прочитать в путевых заметках, и вряд ли когда-то еще удастся увидеть воочию. Читатель узнает: что такое конструирование вселенной опасно ли путешествовать автостопом, стоит ли девушке путешествовать одной в мусульманских странах и как ей надо одеваться и вести себя.

А дальше как по накатанной: зимний автостоп в Баку, город мертвых Варанаси, долина Катманду, Персидский залив, Европа как она есть.

И когда кажется, что суша вся истоптана, автор раскрывает новые грани – подводный мир: как стать дайвером и все ли инструкторы подводного плавания одинаково полезны, особенности национального дайвинга в Египте и погружения на затонувшие корабли, ночной дайвинг и кибердайвинг, встречи с опасными морскими обитателями и советы, как не навредить себе и им.

Путевые заметки, которые оценят не только заядлые путешественники и экстремалы, но и откровенные лежебоки. Увлекательно, не без эксцессов, но с юмором и неисчерпаемой верой в удачный исход.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Сергей Озеров

На суше и на море. Книга об автостопе и дайвинге

Посвящается автостопщикам 90-х и аквалангистам 70-х

© Озерове., 2022

© «Издание книг ком», о-макет, 2023

Часть первая

На суше

1.

 Сирийский транзит

Это было за много лет до войны, когда Сирию еще называли страной счастья…

Одно из самых моих романтичных приключений в автостопе – это ночь над Доном в конце февраля 2002 года по дороге из Москвы в Дамаск. В тот день мы с Людмилой бодро достигли Ростова (1100 км) и в полночь высадились на мосту через Дон на объездной дороге, полные энтузиазма добить еще 250 км и уже к утру быть в Краснодаре.

По мосту шли грузовики, мы верили в успех, и ничто не предвещало беды. Уже через двадцать минут нас подобрал ингушский водитель, пообещав высадить на полпути к Краснодару. В кабине его машины было тесно и уютно, но через два километра он сломался капитально и надолго. В десять утра, когда мы отъезжали от Ростова, он все еще стоял на обочине. Пришлось вернуться к мосту. Это была единственная освещенная позиция на трассе. Помимо нас мост облюбовали рыбаки.