Судьбе вопреки. Часть вторая. «…главное выжить…»

 – Электричества, как такового нет, а вот опалубку вокруг дома и септика внутреннюю придётся делать из бетона. С песком проблем нет, а вот щебень придётся завозить в кулях. Тут я в деревне кран оставлю. Вам платить за него, к тому же, удалось договориться с вашими соседями из ближайшей деревни. Когда надо – тогда и подъедет. По факту и оплату за работу производить будем. Это лучший вариант. А вот миксер уже мой личный. Топливо есть, цемент и щебень, как сказал, завёзём, песок в наличии. От электричества зависеть не будем.

Гусеничный трактор, в случае чего, будет таскать за собой автомобили, если они по песку буксовать будут. Разберёмся. – Уверенно говорит прораб.

В общем, Игорь весь в планах. Рад оплате, произведённой мной вчера. Больше половины скинул. Но у него уже план созрел по строительству, и он намерен ему точно следовать. Что вселяет в меня оптимизм на то, что строительство удастся всё-таки закончить в срок. Ну, может быть, плюс – минус декада, что для меня не существенно.

По прибытию, я был не просто удивлён, я был поражён появившимися изменениями в ландшафте моего волшебного места.

Во-первых, сваи в воде под большой пирс и готовый малый для безопасного схода с катера машин и производства разгрузки. Остальные же сваи были подготовлены, чтобы соорудить основной пирс, на котором, в том числе, можно было бы устраиваться и для комфортной рыбалки. Ширина планировалась в пределах четырех метров. Длина, с заходом в воды озера, не менее десяти метров, и высота в пределах метра над уровнем воды.

Всё согласно мной, наспех набросанному чертежу, и внесёнными опытным Игорем изменениями и дополнениями.

Разгрузка, перекус и я вновь убываю к себе в поместье за очередным грузом. Мне предстоит перевозка крановой установки.

Был мандраж – ведь грузоподъёмность у меня не очень большая, но обошлось. К моему прибытию, сходни для заезда на моё транспортное корыто были готовы. Умеют всё-таки корейцы работать. Чувствуется, что работают с душой и очень ответственно.

Распоряжение их капитана – для них закон.

В общем, впервые за эти сутки я сделал три ходки, причём так устал, что на ночёвку остался у себя на объекте строительства. Пока идёт подготовка и точная разметка, и наживление высоких свай. Подготовка их для машинного способа закрутки. Завтра мне с самого раннего утра убывать в поместье – буровая машина для закручивания свай на очереди к перевозке, а ведь еще и остальное оборудование и материалы перевозить.