Ангола: Путешествие во времени. Часть пятая

На военно-морской базе в Луанде постоянно швартовались советские военные корабли, несшие боевое дежурство в водах Атлантики. Учитывая, что это была зона ответственности Северного флота, корабли и подводные лодки были из Заполярья. Присутствие советского флота у побережья Анголы оказывало не только влияние на материально-техническую поддержку правительственных войск МПЛА со стороны СССР и Кубы, но являлось серьезным сдерживающим фактором в этом регионе. По договоренности с кубинской стороной советские корабли переправляли в Анголу воинский контингент с Острова Свободы.

К середине 80-х годах у берегов Анголы активизировали свою деятельность морские диверсанты, которые взорвали более полутора десятков гражданских судов, принадлежащих различным странам и компаниям, совершено несколько «актов саботажа» в прибрежной полосе (подрывы мостов, нефтехранилищ, навигационных сооружений). Считалось, что это было дело рук боевых пловцов 4-го разведывательно-диверсионного (морского) полка южноафриканских коммандос.

Это подразделение имело довольно грозный девиз – «Iron Fist From The Sea» («Железным кулаком – из-под воды»).

О том, что это не слухи, а реальность, рассказал в своем мартовском номере (2008) журнал подразделений специального назначения «Братишка», который привел подлинные оперативные документы аппарата ГВС в Анголе:

«Главному военному советнику в НРА

Докладываю:

В 3.00—3.40 30 июля 1984 г. в результате диверсии были подорваны два судна, стоявшие на внутреннем рейде порта Луанды.

Одно из судов принадлежит ГДР, другое – Анголе. На борту ангольского судна (со смешанным анголо-кубинским экипажем), прибывшего из Бразилии, находился груз продовольствия и снаряжения для ФАПЛА. На судне ГДР – груз для СВАПО (28 автомашин, продовольствие), а также промышленные товары для НРА.

В результате взрывов наиболее серьезные повреждения получило судно ГДР, на нем выведено из строя машинное отделение. По результатам предварительного расследования, проведенного министерством госбезопасности и обороны НРА, установлено, что диверсия осуществлена подрывом магнитных мин, установленных на подводной части судов.

На немецком судне в результате подрыва двух мин образовались пробоины размером 3x3 и 3x3,5 м. На ангольском судне имеются также две пробоины размером 2x2 и 3,5x1,5 м.

Диверсия скорее всего осуществлена подводными диверсантами. Как показало предварительное расследование, в период с 22.00 29.7 до 2.00 30.