Право талиона

– Томилин Георгий Иванович, – представился он майору.

– Майор Колышкин. Геннадий Петрович. Вас ожидает вертолёт. Приказано сопроводить.

– Вертолёт?! Откуда?! – высунулся из-за спины Томилина Маврин.

– Пришёл приказ из Москвы предоставить машину для поисковой операции. Нас всех просто на уши поставили. Вы что, генерала потеряли?

– Почти, – не стал вдаваться в подробности Жора.

Майор сел в армейский УАЗ, все остальные погрузились в микроавтобус, и машины тронулись в путь.

Через полчаса транспортно-боевой Ми-8 с группой на борту летел в сторону Загорска.

Внизу проплывали предместья Екатеринбурга: почерневшие от непогоды и времени русские избы с чёрными окнами, затем богатые особняки, прятавшиеся за высокими заборами, а когда пригороды закончились – серо-бетонные кварталы многоэтажек. Томилин с напряжённым выражением лица смотрел в иллюминатор на город, откуда выполз разваливший великую страну пьяница-самодур, и нервно морщился, словно эти мысли давили на него невидимым грузом.

– Жора, ты чего? – поинтересовался Маврин, стараясь перекричать гул вертолёта.

– Всё нормально, – отмахнулся тот.

Совещание проходило в небольшом зале диспетчерской службы Загорского аэроклуба ДОСААФ, откуда и вылетел вертолёт с Извековым на борту. Впрочем, совещанием это можно было назвать с большой натяжкой. Томилин, занявший кресло диспетчера, просто задавал вопросы, на которые собравшиеся безропотно отвечали, приняв его непререкаемое лидерство.

– Люди для наземного поиска готовы?

– Шестаков? – повернулся Маврин к заместителю Извекова, сидящему по правую руку от него.

С места поднялся худощавый, спортивного вида мужчина едва за тридцать, в чёрной униформе охранника, с короткой армейской стрижкой и правильными, слегка грубоватыми чертами лица.

– Готовы. Сформированы две группы из наших сотрудников и местных охотников. Они уже в Никольском, ждут рассвета. Только, учитывая радиус поисков, надежды на вертолёт больше, – доложил он и сел на место.

Томилин согласно кивнул и обратился к пилоту вертолёта:

– На каком расстоянии мы сможем засечь сигнал радиомаяка?

– А я не знаю, стоял ли у них на борту радиомаяк и была ли радиостанция.

У гражданской авиации и военных это всё есть, а вот у частников – не знаю. Если нет, то сообщить о себе просто невозможно, – высказал своё мнение пилот.

– Что скажете? – Жора перевёл взгляд на старшего техника Загорского вертодрома.

– Маяка не было. Аппаратура вышла из строя. В ремонт отправили.