Я жил в стране, где секса не было. Невыдуманная история жизни. Часть I

Я увлекся аквариумными делами, но мне это тоже быстро наскучило, правда, совсем от этого занятия я не отказался, все же красиво и не очень-то хлопотно. А немного позже его друг и наш преподаватель английского и труда вовлек нас в кружок судомоделирования.

Был наш учитель человеком очень талантливым и увлеченным. Прошел всю войну, имел ордена, и медали, и заслуженное уважение. В свободное от работы время, он строил большие красивые катера с водометными движителями. У него во дворе частного дома был большой ангар, где он из дерева и фанеры собирал корпуса и обклеивал их стеклотканью на эпоксидной смоле.

Получались необычной формы, легкие, прочные и изящные катера с каютами. Все они были построены по индивидуальным чертежам и двигаться могли и по глубине, и по мелководью, при помощи стационарно установленных двигателей от «Волги» или «Москвича», и винта, спрятанного в трубе водомета. И вот этот творческий одаренный человек решил и у нас отыскать похожую жилку. Мы поначалу с энтузиазмом начали посещать кружок, но вскоре поняли, что работа эта очень кропотливая, требующая большой усидчивости, которой у нас, к счастью, не было. Сидеть и часами выпиливать маленькие детальки трудно и нудно. Как-то тихо, по-английски, прекратили мы это свое творчество, и тут наш уважаемый учитель, поняв, что ничего путного в нас не пробудил, подкинул новую идею. Он предложил нам сделать своими руками гоночную лодку и заняться водномоторным спортом! Вот это дело! Вот это мысль! Купить лодочный мотор, изготовить скутер и гонять на нем! Мне так эта идея понравилась, что я тут же развил бурную деятельность по подбору оригинального проекта. Нужно было найти что-нибудь такое, чтобы было красиво, дешево, и надежно. В те годы выпускались очень хорошие журналы: «Техника молодежи», «Моделист-конструктор», «Наука и техника». Столько там было всего полезного и познавательного: и фотографии с Марса, и статьи об НЛО, и схемы для радиолюбителей, и проекты всего, что могло говорить, плавать, ездить и летать. И вот в одном из журналов, я нашел чертежи оригинальных морских саней. Если у обычных катеров и лодок, днище было выгнутым, классическим, V-образным, то у этой конструкции все было наоборот, дно было вогнуто и напоминало обводы катамарана, если смотреть спереди, а если проще – букву П. По краям судна были полозья как у санок, поэтому и название у него было соответствующим. На верхней плоскости был защитный фонарь как у самолета, за ним сиденье гонщика.