Разборки на дорогах. Рассказы

В Белгороде представители пограничной и таможенной служб России проверили наши документы, проверку багажа может быть, и производили, но выборочно, все это происходило официально, достаточно вежливо и быстро.

А во время стоянки в Харькове нам даже не дали выйти из вагонов, место стоянки поездов огородили решетчатым забором, у вагонов дежурили уставшие украинские пограничники, раздраженно требовавшие от проводников не открывать двери душных вагонов. Но под вагоны все же проникали местные жители, сующие из-под них пассажирам бутылки с местным пивом и что-то еще.

Тогда же подумалось, до чего же довели здесь простой народ…

Севастополь предстал перед нами довольно грустной картиной, каким-то пыльным и неухоженным, я даже не припомню на улицах ни одной поливальной машины. На рейде Севастопольской бухты стояло несколько военных кораблей и ржавенькая подводная лодка украинских ВМФ. Все же первые впечатления скрашивала хорошая погода и красивейшая панорама залива и города.

Везде, как и раньше звучала русская речь, украинскую мы услышали один только раз, уже перед отъездом, когда в очереди на автобус о чем-то своем разговаривали две симпатичные украинские девушки. Моряка в форме мы встретили в городе только на третий день после приезда в Севастополь.

О достопримечательностях Севастополя, а они связаны, прежде всего, с крещением Руси, историей российского флота, двумя героическими оборонами города, я рассказывать не буду, они всем хорошо известны, хотя осмотреть все это очень интересно.

А какие в тех местах виды на море, на город, на горы! Теперь Крым вновь стал российской землей, и это справедливо…

Тогда же горожане жили своими заботами, украинские гривны называли фантиками или рублями, на отдыхающих внимания обращали мало, но были с нами вполне приветливыми, так как город выживал в основном за счет приезжих.

В беседах люди сетовали на высокие цены, хотя по сравнению с московскими они казались весьма низкими.

Крымчане с грустью говорили о трудностях с работой, так как основные предприятия города, обслуживающие флот, практически не работали, все шло, по-видимому, к тому, что из города намеревались сделать вторую Ялту. Но ведь Ялта – курортный город, а Севастополь был и является морской крепостью.

Большинство подходов к пляжам в то время огородили заборами с вывесками о том, что это частная территория.