Ночной визит на остров Пахан

Но они при большом скоплении людей сознательно туда не заходили, боясь насмешек и всевозможных унижений. Бывшие зеки им выдавали всё сполна, за их регулярные бесчинства во времена страдальческих и мутных периодов.

Центральной улицей острова, являлся пешеходный проспект имени Васи Бриллианта, – названным в честь знаменитого Питерского вора в законе. На этом проспекте находились все правительственные здания острова и сберегательные банки. Под стать этому проспекту была улица Охотный ряд, – он чем – то напоминал московский Арбат, но протяжённость его приравнивалась к марафонской дистанции.

На Охотном ряду скопление людей было ничуть не меньше, чем на Арбате. И эта улица привлекала туристов с набитыми карманами из разных стран мира. Там продавались разнообразные шедевры ширпотреба, изготовленные бывшими лагерными умельцами, художественные произведения и много интересных сувениров, которые с охотой раскупал не только иностранные туристы.

Главной достопримечательностью Охотного ряда были ряды неповторимой архитектуры игровых казино.

По сути, это было Монако. Все казино и игровые салоны в Империи были закрыты и оборудование передано в дар острову. Это оборудование было, кстати. Ему на острове без промедления нашли шикарное и заманчивое применение. Азартный люд съезжался на остров со всех уголков света. Кто – то искал своё счастье и жизненного благополучия в казино, кто – то искал своё счастье в женских корпусах бывших заключённых. Из – за большого скопления жителей и туристов острова в центре Охотного ряда и проспекте Васи Бриллианта было запрещено транспортное движение, там сновали только рикши. Водителями рикш были бывшие грешные законодатели. Бегали по проспекту и рикши – тройки, но чаще их называли шкентелями. Запрягали в шкентель обычно вымогателей – бывших инспекторов ГИБДД и им подобную нечисть. На облучке шкентеля сидел лихой моторист из бывших материковых дальнобойщиков. Примечательной униформой моториста было широкополое сомбреро и длинный мягкий кнут. Мотористам единственным жителям острова ввиду производственной необходимости разрешалось во время работы крыть семиэтажным матом свой гужевой транспорт и приводить к действию упряжку при помощи кнута. После каждого километрового пробега, чтобы шкентель прытче бегал и не спотыкался, он производил заправку, потчуя «лошадок» шкентеля ложкой варёного овса.