Бродяга

Батарея разряжена, так что, поставив ноут на стол на кухне, где на плите в кастрюльке закипала вода для пельменей, подключил его к сети, сразу запустил, заплатил за Интернет и стал ползать по сайтам, делая заказы или бронь. Сосредоточившись на поиске, как-то отстранённо сварил пельмени и поел их со сметаной и свежим душистым хлебом, потом попил чаю. Только это в памяти не сохранилось, лишь чувствовал приятную сытость.

Причина, почему я почти четыре часа зависал во Всемирной паутине, была не в том, что много что купить нужно, как раз наоборот, не так и много, а в том, что того, что мне нужно, в наличии просто не имелось.

К примеру: составные материалы для пентаграммы требовалось заказывать, указав нужные размеры. Ну с медными-то ладно, длинную проволоку-пластину на бобинах длиной в сто метров купить удалось, а вот крепления заказал уже на одной фабрике, указав точные размеры. Да мне пластин меньше надо, около пятидесяти, поэтому забронировал одну бобину и подтвердил заказ креплений. Завтра заеду заберу. Ладно хоть, толщина и ширина пластин подходила, да и чистая медь тоже. Ещё мне нужна была серебряная проволока, метров десять, и пять драгоценных камней, размеры не важны, они всё равно будут уничтожены вместе с пентаграммой в момент выброса, но именно они и могут перенаправлять эманации смертей убитых петухов в центр пентаграммы, где буду находиться я. А дальше уже моё дело. Повторная инициация. Препаратов наглотаюсь, если произойдёт прорыв, соберу все силы и начну плести детскую сетку, чтобы накинуть её на себя. Дальше возьму под контроль Силу, сворачиваюсь и сваливаю. Только машину нужно поставить как можно дальше от места инициации, чтобы её не зацепило. Километрах в двух, а лучше в трёх, это уж гарантия, что не пострадает.

Машину тоже выбирал, изучая разные сайты. Поначалу хотел взять простенький внедорожник, потом уазик, но, пошарив по форумам, решил брать что посерьёзнее. Возьму армейский «Урал», тем более машина мне была хорошо знакома.

А на чём мы с командиром на охоту ездили? Его командирский УАЗ не везде проходил, ну а на этом монстре бездорожья мы куда только не совались в тундре. Бывало, в соседней части «маталыгу» брали, но это редко. Так что я по факту был приписан к двум машинам: тентованному бортовому «Уралу» и командирскому уазику, обслуживая и гоняя на обоих. «Урал-4320» у меня был дизельный. Зверь машина.