Палубная авиация во Второй мировой войне от Таранто до Мидуэя (1940—1942)

Первый авианосец со сплошной полётной палубой специальной постройки «Хосё» (IJN Hosho, «Летящий феникс») был заложен для японского Императорского флота 19 декабря 1919 года. Авианосец был передан флоту в декабре 1922 года.

Авианосец «Хосё» (IJN Hosho) в Токийском заливе (водоизмещение 7470 тонн, длина 165 метров, скорость 26.5 узлов, 15 самолётов), декабрь 1922 года

Через два месяца, 22 февраля 1923 года первый самолёт совершил посадку на его палубу. Палубным истребителем Мицубиси 1MF3 управлял англичанин Вильям Джордон (William Jordon), пилот-испытатель фирмы «Мицубиси».

Вторую посадку на палубу «Хосё» осуществил японский пилот лейтенант Сюнити Кира (Shunichi Kira) 16 марта 1923 года.

Палубный истребитель Мицубиси 1MF3 (Mitsubishi 1MF3 Type 10 Model 2), 1923 год (максимальная скорость 212 км в час, скороподъёмность 300 м в минуту, потолок 7000 метров, продолжительность полёта 2,5 часа, вооружение – два 7.7-мм пулемёта)

Первый японский палубный истребитель Мицубиси 1MF был создан в 1921 году под руководством бывшего ведущего инженера авиастроительной фирмы «Сопвич» Гербертом Смитом (Herbert Smith).

В отличие от своих сухопутных собратьев 1MF изначально разрабатывался как палубный самолёт.

Для торможения на палубе авианосца во время посадки на стойках шасси установили специальные когти-крюки (прообраз тормозного гака) для зацепления посадочных тросов.

Палубный истребитель Мицубиси 1MF3 на палубе авианосца «Хосё» 22 февраля 1923 года

Британский авианосец «Гермес» (HMS Hermes) – первый в мире изначально спроектированный авианосец специальной постройки (водоизмещение 10850 тонн, длина 182.

3 метра, скорость 25 узлов, 25 самолётов), 1924 год

Японский «Хосё» стал вторым авианосцем специальной постройки в мире. Пальма первенства принадлежит британскому авианосцу «Гермес» (HMS Hermes), закладка которого была произведена 15 января 1918 года, а спуск на воду 11 сентября 1919 года. Первая мировая война закончилась и «Гермес» неспешно достраивали до августа 1923 года и ввели в состав флота в феврале 1924 года.

Авианосец имел сплошную полётную палубу с большой надстройкой на правом борту.

В Соединённых Штатах Америки первый авианосец со сплошной гладкой полётной палубой CV-1 «Лэнгли» (USS CV-1 Langley) вошёл в состав флота 22 марта 1922 года. «Лэнгли» представлял собой переделанный тихоходный флотский угольный транспорт «Юпитер» (заложен в октябре 1911 года, в строю с 1913 года).