На нашем сайте вы можете читать онлайн «Палубная авиация во Второй мировой войне. Иллюстрированный сборник. Часть IV». Эта электронная книга доступна бесплатно и представляет собой целую полную версию без сокращений. Кроме того, доступна возможность слушать аудиокнигу, скачать её через торрент в формате fb2 или ознакомиться с кратким содержанием. Жанр книги — История, Документальная литература. Кроме того, ниже доступно описание произведения, предисловие и отзывы читателей. Регулярные обновления библиотеки и улучшения функционала делают наше сообщество идеальным местом для любителей книг.
Палубная авиация во Второй мировой войне. Иллюстрированный сборник. Часть IV

Автор
Дата выхода
10 августа 2017
Краткое содержание книги Палубная авиация во Второй мировой войне. Иллюстрированный сборник. Часть IV, аннотация автора и описание
Прежде чем читать книгу целиком, ознакомьтесь с предисловием, аннотацией, описанием или кратким содержанием к произведению Палубная авиация во Второй мировой войне. Иллюстрированный сборник. Часть IV. Предисловие указано в том виде, в котором его написал автор (Александр Брюханов) в своем труде. Если нужная информация отсутствует, оставьте комментарий, и мы постараемся найти её для вас. Обратите внимание: Читатели могут делиться своими отзывами и обсуждениями, что поможет вам глубже понять книгу. Не забудьте и вы оставить свое впечатие о книге в комментариях внизу страницы.
Описание книги
Иллюстрированный сборник предназначен для широкого круга любителей военной истории и истории авиации и отражает этапы зарождения палубной авиации, её становления в качестве основной ударной силы военно-морских флотов в ходе Второй мировой войны (Часть I) и краткий обзор основных классов палубной авиации Великобритании, США и Японии, принятых на вооружение в период с 1942 по 1945 год (до окончания боевых действий), — истребители (Часть II), торпедоносцы и бомбардировщики (Части III, IV).
Палубная авиация во Второй мировой войне. Иллюстрированный сборник. Часть IV читать онлайн полную книгу - весь текст целиком бесплатно
Перед вами текст книги, разбитый на страницы для удобства чтения. Благодаря системе сохранения последней прочитанной страницы, вы можете бесплатно читать онлайн книгу Палубная авиация во Второй мировой войне. Иллюстрированный сборник. Часть IV без необходимости искать место, на котором остановились. А еще, у нас можно настроить шрифт и фон для комфортного чтения. Наслаждайтесь любимыми книгами в любое время и в любом месте.
Текст книги
Пикирующие бомбардировщики «Айчи» D3А1 «Вэл» атакуют Пёрл-Харбор, 7 декабря 1941 года
Совершивший свой первый полёт в далёком 1936 году двухместный «Айчи» D3А1 «Вэл» к началу боевых действий уже считался устаревшим как по скоростным характеристикам (максимальная – 386 км в час, так и по огневой мощи (1 х 250-кг и 2 х 60-кг авиабомбы).
Требования к новому самолёту, призванному заменить пикирующий бомбардировщик «Айчи» D3А (который ещё проходил испытания и готовился к серийному производству), командование японского имперского флота разработало в 1938 году.
Опытный немецкий пикирующий бомбардировщик «Хейнкель» He 118
Разработка нового палубного пикирующего бомбардировщика на основе технического задела и практического опыта по «Хейнкелю» He 118 была поручена 1 авиационному арсеналу ВМФ Японии в Йокосуке (главный инженер Масао Ямано).
Новый самолёт получил обозначение «Йокосука» D4Y и название «Сусей» (в переводе с японского «Комета»), позже от американцев он получит кодовое имя «Джуди».
Прототип пикирующего бомбардировщика D4Y1 «Сусей» совершил свой первый полёт в декабре 1940 года. Это был цельнометаллический двухместный среднеплан с развитой механизацией крыла, на каждой консоли имелось по три аэродинамических тормозных щитка с электроприводом. «Сусей» получил компактный фюзеляж (сопоставимый по длине с «Айчи» D3А1 «Вэл») с вместительным бомбоотсеком на одну 500-кг или две 250-кг авиабомбы.
Одинаковый с D3А1 запас авиабензина размещался в пяти непротектированных баках. Два дополнительных 330-литровых подвесных бака могли подвешиваться под консолями крыла. Вместо ПТБ для усиления бомбового вооружения подвешивались две 30-кг (или 60-кг) бомбы. Гораздо меньший размах крыла (11.50 метров против 14.37 метров у D3А1) позволил отказаться от механизма складывания консолей.
Конец ознакомительного фрагмента.











