Корабли Петра I. Женщины, сражения, указы

, в Голландию, а затем Англию и Венецию Петр направил на учебу несколько групп русских молодых людей. Сам он отбыл за рубеж вместе с преображенцами А. Д. и Г. А. Меншиковыми, Ф. М. Скляевым, Ф. С. Салтыковым и другими.

В 1697 году, во время визита Петра I в Восточную Пруссию, список показывают царю. Он немедленно приказывает сделать копию списка – этот экземпляр известен под названием «Кёнигсбергского списка» Радзиви?лловской ле?тописи, с 1728 года он хранится в Библиотеке Петербургской академии наук.

Судостроение в этом году шло по следующему пути

В Воронеже на верфи мастером Выбе Геренсом заложен 36-пушечный корабль Heet ijzer[127 - «Разжённое железо»]. Длинной 32 метра, шириной 8,5 с командой из 132 моряков. Девиз корабля – «Надлежит трудиться пока время есть».

Второй корабль «Святой Георгий» однотипный строили рядом.

Начали строить корабли и кумпанства.

1) Кумпанство Казанского митрополита стало строить корабль Glocke (Колокол), мастер голландец Класс Кок.

Длина корабля по сведениям из различных источников составляла от 38,2 метра, ширина – от 8,2 метра, а осадка – от 3,1 метра. Вооружение судна в разное время могли составлять от 42 до 46 орудий, а экипаж состоял из 180 человек. Девиз корабля: «Звон его не для него».

2) Кумпанство Вологодского архиепископа строило корабль «Лилия», мастер голландец Питер Некор.

3) Кумпанство боярина Фёдора Петровича Шереметева строило корабль «Trommel» (Барабан), мастер датчанин Корнелис Серейсон.

Девиз – «Не потребен без грому».

4) Кумпанство боярина Тихона Никитича Стрешена строило корабль «Дри Рюмор» (Три рюмки), мастера датчанин капитан Петерсон и Ян Эдрек. Девиз «Держите во всех делах меру».

5) Кумпанство Петра Ивановича Хованского строило корабль «Стул», мастер голландец Клас Бакар. Переделывал голландский мастер Интедоус.

6) Кумпанство Василья Фёдоровича Салтыкова строило корабль «Весы», мастер голландец Дирик Фейвес.

Переделывал Ян Терилий. Девиз «Держите во всех делах меру».

Памятник-макет баркалона «Меркурий», построенного на Рамонской верфи.

Построенные для Азовского флота корабли, первоначально были названы баркалонами (от итал. barca longo – длинная барка), однако фактически соответствовали кораблям 5-го класса по принятой в Европе в конце XVII века классификации и в последующие годы во всех документах числились в качестве кораблей.