Колымский полк НКВД и посёлок Дебин в 1937-1946 годах

Хотя логичным было бы присвоить ей имя Николая Васильева, первого руководителя и фактического создателя посёлка Дебин.

Фото №1 (архив Дорожевца А.Н.). 1940 г. – Подполковник Васильев Н.А., командир Колымского полка в 1937-40 гг.

Фото №2 (архив Дорожевца А.Н.). 60-е гг. – Генерал-лейтенант Васильев Н.А.

Около 600 красноармейцев и командиров плюс жены и дети начсостава тремя эшелонами (19 и 22 мая, 17 августа) отправились из Москвы во Владивосток (прибытие их состоялось 8 и 10 июня, 7 сентября).

В первом эшелоне отправился штаб с членами семей, сапёрами, с ними же часть связистов, часть автороты, стрелки. Во втором – стройбат, часть связистов, часть автороты, стрелки. В третьем – артбатарея, химвзвод, музвзвод, часть автороты.

Не все подразделения полка были сформированы в подмосковном Реутово. Кавалерийский эскадрон был организован в Хабаровске и присоединился к полку во Владивостоке. Ежегодное пополнение обеспечивали призывники из ДВК (от Амура до Чукотки).

Простояв во Владивостоке больше месяца, полк (1 и 2 эшелоны) отплыл в бухту Нагаево на пароходах «Кулу», «Джурма» и «Хабаровск». К 27 июля он был сосредоточен на 9 км трассы в помещениях УНР, а к 3 августа переместился в посёлок Дебин.

Эшелон №3 прибыл в Дебин 30 сентября. Вместе с ним прибыли 378 призывников из ДВК.

10 августа 1937 года полк от ВОХР Севвостлага принял под охрану Колымский мост.

Так началась дебинская жизнь 22-го Колымского стрелкового полка внутренней охраны НКВД СССР.

Как выглядел Дебин в 1937 году

Вот типичный миф – «В Дебине полк ожидало готовое трехэтажное здание казармы». Нет. В Дебине полк ожидали многочисленные деревянные бараки на обоих берегах Колымы, в которых с 1935 года жили заключённые и вольнонаёмные строители моста, дорожники и работники паромной переправы. К маю 1937 года здесь проживали несколько тысяч человек.

Собственно, сам посёлок Дебин (с 1935 это место называли «Переправа», потом «Левый берег») располагался не совсем там, где мы привыкли его видеть.

Летом 1937 года оба берега (особенно правый) были заняты деревянными жилыми бараками, хозяйственными помещениями, складскими сараями, палатками и землянками. На правом берегу стояли бараки лагерной командировки Управления дорожного строительства (ЛК УДС 463 км).

Вот таким в ноябре 1936 года Этлис М.М.