От зелёного змия к пернатому змею. Непутёвые заметки по мотивам моего мексиканского путешествия

Боинг-777-300

Коммерческая эксплуатация Боинг-777-300 началась в 1998 г. В настоящее время серийное производство самолета продолжается. Кроме базового варианта существуют также версия с увеличенной дальностью полета Boeing 777—300ER

В апреле 2004 года первый Боинг 777—300ER поставлен компании International Lease Finance Corp. Первым оператором этого самолета стала авиакомпания «Air France». Авиалайнер Боинг 777—300ER, считающийся самым технологически совершенным самолетом в мире, оборудован улучшенными системами авионики и электроснабжения, а также системами управления и кондиционирования салона.

Двигатели для модификаций Боинг 777—200LR и Боинг 777—300ER производит компания GE Aircraft Engines. Новые двигатели признаны самыми мощными двигателями, используемыми в гражданском авиастроении. Они были занесены в Книгу рекордов Гиннесса, поскольку имеют самый большой показатель тяги среди двигателей своего класса.

Первый полет самолета Боинг 777, оборудованного двигателями GE90—115B, знаменовал открытие новой эпохи в авиации.

С введением в строй самолетов Боинг 777—300ER и Боинг 777—200LR авиакомпании теперь обслуживают большее количество беспосадочных маршрутов. В результате пассажирам значительно удобнее путешествовать.

Двигатели для модификаций Боинг 777—200LR и Боинг 777—300ER производит компания GE Aircraft Engines. Новые двигатели признаны самыми мощными двигателями, используемыми в гражданском авиастроении. Они были занесены в Книгу рекордов Гиннесса, поскольку имеют самый большой показатель тяги среди двигателей своего класса.

Первый полет самолета Боинг 777, оборудованного двигателями GE90—115B, знаменовал открытие новой эпохи в авиации. С введением в строй самолетов Боинг 777—300ER и Боинг 777—200LR авиакомпании теперь обслуживают большее количество беспосадочных маршрутов. В результате пассажирам значительно удобнее путешествовать. Вот на нем я и полетел дальше.

Загружаемся в самолет. «Лошадиные» лица уже не молодых, но по прежнему элегантных стюардесс вызывали приятные ощущения.

Француженки, они такие. Сажусь на свое место и понимаю, что я «выиграл призовой сектор»; вокруг меня куча детей, а лететь 10 часов. Шоу представляете?

Тихонько помянув всех Богов сажусь на свое место; самолет забит под завязку. Через некоторое время стартуем. Детвора начинает смотреть мультики, благо они есть в наборе видеофильмов на борту самолета. Я слушаю музыку, потом устраиваюсь спать.