Суворовский проспект. Таврическая и Тверская улицы

Нечаевым-Мальцевым, владельцем знаменитых Мальцевских заводов в поселке Гусь-Хрустальный, 250 тыс. рублей. Для укрепления финансового положения Общины Е.М. Ольденбургская, состоящая также председательницей Императорского общества поощрения художеств, предложила наладить выпуск почтовых конвертов и художественных открыток (открытых писем), чтобы с их продажи пополнять казну Общины. Тираж первых четырех открыток с акварелями художника Н.Н. Каразина издательство выпустило в 1898 г. к пасхальным праздникам. В том же году издали десять акварельных сюжетов художников И.

Е. Репина, К.Е. Маковского, Е.М. Бем, С.С. Соломко и др. Два тиража этих открыток (по 10 000 экземпляров каждый) разошлись мгновенно.

Часть тиража распространялась в виде наборов, помещенных в художественно оформленные конверты с надписью «В пользу Комитета попечения о сестрах Красного креста». В дальнейшем в издательстве общины Св. Евгении выпустили более 3000 художественных открыток с видами Петербурга, планы города по рисункам Н.А. Петровского, художественно-исторические очерки Г.

К. Лукомского «Кострома», В.Я. Курбатова «Петербург», «История живописи» А.Н. Бенуа, путеводители по Эрмитажу и Павловску.

В 1898 г. в связи со 100-летием со дня смерти А.В. Суворова учреждена комиссия, организовавшая сбор добровольных пожертвований на мемориальный музей Суворова. Здание по проекту архитекторов А.И. фон Гогена и Г.Д. Гримма строилось в 1901–1904 гг.

С 1911 г. в фешенебельном шестиэтажном доме № 15/27 на углу 10-й Рождественской и Мытнинской улиц располагался Скобелевский комитет для выдачи пособий потерявшим на войне способность к труду воинам – благотворительная организация, учрежденная 26 ноября 1904 г.

в связи с Русско-японской войной.

Рождественская часть оказалась для города своеобразным полигоном развития передовой городской инфраструктуры: здесь на Шпалерной, 36, построили Центральную городскую водопроводную станцию (1860–1863 гг.; инж. – арх. И.А. Мерц) и первую очередь городского водопровода; гражданские инженеры А.

А. Ламагин, Л.Б. Горенберг и А.И. Зазерский в начале XX в. построили комплекс зданий Городской конной железной дороги; в 1880 г. инженер Ф.А. Пироцкий у Рождественского коночного парка провел испытание первого в России трамвая, оснастив для этого вагон конки с империалом. (В 1914 г. Рождественский коночный парк преобразовали в трамвайный.) 26 июня 1909 г. торжественно заложили металлический разводной мост через Неву с самыми длинными мостовыми перекрытиями (по 136 м).