Трагедия 1941 года

Перед войной в приграничных округах СССР действовали одновременно два, на первый взгляд, взаимоисключающих плана: мобилизующий и демобилизующий. Видимо, Осокин всё же считает Сталина идиотом. Чтобы понравиться Гитлеру и поехать воевать с Англией на Ла-Манш, Сталин и мобилизацию проводит, и, одновременно, демобилизацию в приграничных округах?! Так «верил» Гитлеру, что впал в маразм?! А может, стоит допустить «немыслимое», точнее, по Осокину, «неприличное». То есть, если не предательство, то, по меньшей мере, преступную халатность, со стороны отдельных должностных лиц?!

Из книги Осокина не совсем понятно, какие части – из тех, что находились в западных округах – всё же «мобилизуются», а какие «демобилизуются»? Видимо в тех частях, кому, для «командировки» в Европу, выдали трусы вместо кальсон, где снимали вооружение с самолётов, загоняли танки в боксы для обслуживания (ПХД – парко-хозяйственный день) на выходные 21–22 июня? Но с 16–18 июня в западные округа из ГШ поступали указания о приведении частей этих округов (чуть не открытым текстом) в состояние полной боевой готовности, с перечислением, по пунктам, указаний – что и кому делать, и куда выдвигаться.

А проще и убедительней про дурдом последних дней сказал адмирал Н. Г. Кузнецов (который ещё и якобы «самовольно» поднял флот по боевой тревоге за пару дней до 22 июня, чего в действительности не было): «Анализируя события последних мирных дней, я предполагаю: И. В. Сталин представлял боевую готовность наших вооруженных сил более высокой, чем она была на самом деле.

Совершенно точно зная количество новейших самолетов, дислоцированных по его приказу на пограничных аэродромах, он считал, что в любую минуту по сигналу боевой тревоги они могут взлететь в воздух и дать надежный отпор врагу. И был просто ошеломлен известием, что наши самолеты не успели подняться в воздух, а погибли прямо на аэродромах». Лучше не скажешь и не объяснишь причины катастроф первых дней «на некоторых участках некоторых округов», где некоторые командиры и начальники устроили всеобщую «демобилизацию».

* * *

Небольшой комментарий А. Б. Мартиросяна. Это не совсем так, о чем свидетельствует история воздушных таранов ВВС РККА. Ведь первый таран в воздушных боях произошел в 4.15 утра 22 июня (его совершил ст. л-т Д. В. Кокорев), а второй в 4.25 – его совершил ст. л-т И. И. Иванов. То есть, не все аэродромы «спали» в 4.