Советский ас Григорий Речкалов, дважды Герой Советского Союза. Дневники, документы, воспоминания

Дополнить доклад и прочитать отличникам УБП (учебно-боевая подготовка. – Авт.) и стахановцами в Доме культуры г. Стрый (вып.).

Встречал Коротченко. С ним вместе в чайной ужинал. Достал в ВА (воздушная армия. – Авт.) для него Ли-2 и отправил в Мукачево. Он очень благодарил.

План на 30 января 1952 г.

Разобраться с грубостью Топильского.

10.00. Полетами руковожу я. Морзе. Плановая.

Встретил Коротченко Демьяна Сергеевича, на аэродром прилетел из Мукачево. Сразу же уехал в Дрогобич.

План на 31 января 1952 г.

Отчетно-выборное собрание у Скоморохова – присутствовать.

Проведение предварительной подготовки к полетам (вып.).

20.00. Приехал Агальцов. Я встречал, доложил ему. Поехали на ночные полеты. Летал Громов. Вылетевший от Щукина на патрулирование Востриков сел только с 3-го захода, с «промазом». Причина: летчик забыл выпустить щитки. Ужинали с Агальцовым в 23.00. Рассказал за ужином, как в Правительстве происходит планирование.

План на 2 февраля 1952 г.

20.

Агальцов разбирался с катастрофой Буданова. Метод разбора очень логичен, надо учесть. Фокина судить не будет, допустил к полетам. Буданова – только пообещал.

План на 3 февраля 1952 г.

Отчетно-выборное собрание управления ад (авиационная дивизия. – Авт.):

– в отношении летно-методических сборов в ВА;

– приказа и плана мероприятий в разрезе указаний Конева;

– план переучивания на МиГ;

– о снятии дежурства.

План на 4 февраля 1952 г.

Партийное отчетно-перевыборное собрание у Щукина:

– подготовить доклад о переучивании на совещание;

– договориться с Громовым о Як-11 на 5.2 в ночь.

Присутствовал на партийном собрании у Щукина. Подготовлено было хорошо. Я не выступал. Погода стоит плохая – сплошная низкая облачность, снег. Нанесло очень много снега.

План на 5 февраля 1952 г.

Дать заявку на перегонку самолета в Станислав. Совещание у Степичева.

Партийно-отчетное собрание.

Были на совещании в армии (воздушной армии. – Авт.). Агальцов остановился в основном на тех же вопросах, что и у нас. Показывал причины, указал на слабое методическое руководство, показал примерность. Я думаю, то же самое относится и к ВСС:

– не готовим летчиков тому, что нужно на войне;

– не уделяется внимание освоению полетов по ОСП;

– отсутствие серьезной заботы о летчике;

– слабая техническая грамотность и деградация летчиков.