Краснодар: годы испытаний 1942-1943 годы. Книга первая

В связи с этим угроза вторжения противника на территорию Краснодарского края, по мнению Верховного командования, исчезала. В Краснодар возвращались ранее эвакуированные в глубокий тыл предприятия и учреждения, были свернуты работы по сооружению оборонительных рубежей Краснодарского обвода.

КатераДонаКубанскогоиАзовскогопароходстваперебрасываютморскойдесантвФеодосию (непозиционированныйснимок)

«Работыпобатальоннымоборонительнымрубежамнавторостепенныхнаправлениях, атакжеработывротныхрубежахвторогоэшелонаосновныхнаправленийзаконсервированы (всвязисотпавшейугрозой).

Насоединительныхлинияхобводаникакихработ, кромерекогносцировки, непроизводилось…

Произведенныенатерриторииотрабатываемыхполностьюизаконсервированныхбатальонныхучасткахстроительныеработынемешаютиспользованиюэтихплощадейвсельскохозяйственныхцелях. Наоборот, длялучшеймаскировкирубежанормальноеиспользованиеэтихплощадейявляетсянеобходимым»[26 - ЦДНИКК. Ф. 1774А, оп. 2, д. 48, л. 30; д.479, л. 56–59.].

Отпавшая угроза вражеского вторжения побудила руководство Краснодарского края 28 февраля решением крайкома партии с 8 марта ликвидировать Краснодарское краевое Управление по эвакуации населения и его местные органы в городах и районах.

На базе аппарата уполномоченного Управления по эвакуации в составе крайисполкома образован отдел по хозяйственному устройству эвакуированного населения[27 - ЦДНИКК. Ф. 1774А, оп. 2, д. 375, л. 94.].

Напряженные сражения на Крымском фронте требовали увеличения поставок оружия, боеприпасов, продовольствия и иных военных грузов.

Для их переброски были привлечены корабли ДоноКубанского, Азовского пароходств и Черноморского флота. Постановление Военного совета Крымского фронта от 8 марта 1942 года требовало: «…дляобеспечениятранспортировкинаКрымскийполуостровнеобходимыхдляфронтагрузовпомимоперевозокЧерноморскогофронтаотновороссийскогопортаиспользоватьДоноКубанскоеиАзовскоепароходства»[28 - ЦДНИКК. Ф. 1774А, оп. 2, д.397, л. 12, 12 об.].

Краснодарская речная пристань превратилась в важный стратегический объект, принимающий корабли и баржи «река – море».

На тыловом фронте

Начальнику ДоноКубанского речного пароходства Я. А. Эльгарту предписывалось к 15 марта закончить ремонт самоходных барж и обеспечить перевозку 10 тысяч тонн воинских грузов из Краснодара в Темрюк, а также отдельная группа судов предназначалась для транзитной перевозки грузов по линии Краснодар – Керчь[29 - ЦДНИКК. Ф. 1774А, оп. 2, д. 397, л. 12, 12 об.].