Комбриги РККА. 1935-1940 гг. Том 38

Его усилиями аэронавигация из наземных станций была переведена на самолеты: совместно с промышленностью разрабатывалось, устанавливалось на самолеты и испытывалось в полетах новое аэронавигационное оборудование, отрабатывались полеты по компасу с расчетом курса перед вылетом. В период с 27 июня по 9 августа 1926 г. был выполнен перелет по аэронавигационным приборам на самолете Р-1 по маршруту Москва – Харьков – Ростов-на-Дону – Севастополь – Киев – Москва. В 1928 г. приказом Реввоенсовета N150 Б.

В.Стерлигову присвоено звание «старший летчик-наблюдатель». С его участием разрабатывались средства навигации полетов ночью, над морем, в облаках и за облаками. В начале 1929 г. в АНО приехал авиаконструктор А.Н.Туполев и сообщил о решении Советского правительства послать его самолет АНТ-4 в перелет из Москвы в Нью-Йорк. Сформировали экипаж: командир экипажа С.А Шестаков; морской летчик Ф.Е. Болотов; бортмеханик Д.В. Фуфаев; штурман Б.В. Стерлигов. Подготавливался и испытывался самолет, навигационные приборы и карты. Перелет начали в 2 часа ночи 23 августа из Москвы через Сибирь – Хабаровск – Николаевск – Петропавловск – Атту – Уналашка – Сюарт – Ситка – Вотерфолл – Сиэтл – Сан-Франциско – Солт-Лейк-Сити – Чикаго – Детройт – Нью-Йорк. Всего пройдено 20612 км за 141 час 33 мин. Всего в пути 74 дня, меняли шасси – 12, поплавки – 6, моторы – 20 (дополнительный материал). В начале 1930 г. вышло в свет первое "Руководство по воздушной навигации". Разрабатывались вопросы аэронавигации больших групп самолетов и аэронавигации в бомбометании. Под руководством Б.В. Стерлигова организовывались воздушные парады над Красной площадью. В начале 1930 г. приказом начальника ВВС РККА начальник АНО НИИ Б.В. Стерлигов назначен начальником Аэронавигационной службы ВВС РККА. В апреле 1932 г. было утверждено новое "Наставление по аэронавигационной службе" (НАНС-32). Разрабатывались аэронавигация и боевое применение слепых полетов. В 1936 г. утверждено новое "Наставление по штурманской службе" (НШС-36), содержащее указания по вождению соединений, применению радионавигации, по действиям штурманской службы в бою применительно к разным видам авиации. По предложению Б.В.Стерлигова в декабре 1939 г. был сформирован 85 бомбардировочный авиаполк, подготовленный для слепых полетов, командиром которого он был назначен. 26.12.39 г.