Такси подано!

Если ехать как все, то можно смело приплюсовать еще час или даже полтора. Так, однажды в центре по Садовому кольцу я ехал пять километров целых полтора часа, и пассажиры были в шоке. В последнее время выделенные полосы власти города стали закрывать для такси, оставляя на них проезд только для общественного транспорта. Такси вместе со всеми толкаются в пробках, и где раньше можно было проехать «пробочный» участок запять минут, теперь уходит по часу. Такси же является коммерческим транспортом, стоимость его содержания дорогая, и выходит – либо водитель должен работать больше, либо стоимость каждой поездки должна быть выше.

Но оба эти решения в конечном счете заводят в тупик. Выгода остается только в возможности стоять на парковке для такси, так как все парковочные места в Москве платные, а езда по выделенной полосе для общественного транспорта карается штрафом. Заработать за смену можно до 18 000 рублей чистыми (личный рекорд), особенно перед Новым годом. А в среднем за смену у меня выходило от 5000 до 10 000 рублей после вычета стоимости бензина и комиссии агрегатора.

Работать в таксопарке можно, но есть минусы. Я не имею в виду, что это плохо. Это просто минусы. Перечислю:

1. Арендная плата. Она, конечно, небольшая, но за месяц аренды я отдал 65 000 рублей. Может, это и не очень много, но для меня это весомо.

2. Во время работы я должен был платить еще и депозит по 200 рублей в день.

3. Я не мог выбрать какой-то определенный тариф. Учитывая это, мной было принято решение купить собственный автомобиль для работы в такси.

Через полгода я купил новое авто Kia K5 в кредит, потому что в парке аренда такого авто стоит 2500—3000 рублей в сутки. Умножаем сумму на 30 дней, и получается, что мне надо отдать таксопарку до 90 000 рублей, а плюс еще бензин. Платеж по кредиту составлял 41 000 рублей, и выгода была очевидна. Можно было и Kia Rio купить, но тогда возить пассажиров пришлось бы только в тарифе «Экономный», а на Kia K5 можно работать в тарифах « Премиум» и « Премиум Плюс» – тут и люди посолиднее, и обмана меньше, чем в «Экономный».

Я работал в разных тарифах, и разница заметна. В ожидании клиента у рынка можно, например, сходить за мясом, фруктами, прикупить себе домой чего-нибудь вкусненького. В перерывах стараешься что-нибудь сделать полезное, но не всегда есть свободное время, чтобы создать какой-то длительный перерыв – бывает, ты приезжаешь и тебе сразу прилетает заказ «в спину».