Время кораблей. Морская фаза Англо-аргентинского военного конфликта

Хант в отсутствие специализированных устройств для постановки ЛЦ приспособил в качестве импровизированного контейнера для пачек ДРО люк воздушного тормоза «Си Харриера». Они крепились и сбрасывались с помощью замысловатой системы тросиков.

19

Имелась в виду книга Jofre O.L., Aguiar F.R. Malvinas: La Defensa de Puerto Argentino (Buenos-Aires, 1987). Сам М. Миддлбрук в книге «The Falklands War», впервые опубликованной в 1985 году под названием «Operation Corporate: the Falklands War, 1982», а затем издававшейся в 2001 и 2012 годах, нисколько не смутясь, записывает на счет британских вертолетчиков потопление 3 мая 1982 г.

авизо «Комодоро Сомешера», находившегося в тот момент за много морских миль и после Фолклендской войны долгие годы служившего в составе ВМФ Аргентины.

20

В то время капитан, офицер-корректировщик 148-й батареи артиллерийской инструментальной разведки 29-го артиллерийского полка коммандос.

Воспоминания Хью Макманнерса (McManners H. «Falklands Commando») приводятся в переводе О. Г. Климкова.

21

Имеется следующая статистика: в ходе воздушных боев во Вьетнаме из 452 ракет AIM-9B/D/E/G/J, выпущенных американскими самолетами, в цель попали 80 (18%), на Ближнем Востоке в результате 176 пусков УР «Шафрир-2» израильтянами сбито 89 самолетов (51% успеха). На Фолклендах процент попаданий в цель УР AIM-9L составил 82%.

22

Он также мог использовать управление вектором тяги для уклонения от атак с задней полусферы посредством резкого торможения, но этой возможностью британским летчикам в ходе Фолклендского конфликта воспользоваться так и не довелось.

23

В широком смысле наименование «Радар Мальвинас» относилось к боевому информационному центру и радиолокационной эскадрилье, обслуживающей радар AN/TPS-43F, а в узком смысле являлось самоназванием последней.

24

В аргентинских ВВС, как и на флоте, используют в качестве единицы измерения расстояния морскую милю, равную 1852 м.

25

При этом у «Миража» ст. лейтенанта Пероны из двух 1700-литровых подвесных топливных баков отделился только левый, а правый остался висеть на пилоне, что ухудшало динамические характеристики самолета, затрудняло пилотирование и отвлекало летчика от наблюдения за обстановкой.