Начни действовать. Часть 1

Все ребята издеваются надо мной, выполняя твои инструкции по проверке моих навыков исполнения очередности манипуляций с органами управления самолета. Я давно все выучила и выполняю все без ошибок.

– Не напоминай о моей дурости. До сих пор не понимаю, как тебе удалось уговорить меня, научить исполнить «Колокол». Ты коварно воспользовалась своими чарами и парализовала мое чувство ответственности.

– Ты поступил, как настоящий мужчина. Не надо на себя наговаривать.

– Я уверен, что поступил, как настоящий болван и не жди, что я дам согласие на полет, пока не сдашь нормативы по физической подготовке и на автомате не будешь выполнять все манипуляции.

– Ты думаешь легко подтягиваться на перекладине 20 раз и делать 15 подъем-переворотов.

– Надеюсь, тебе еще долго придется тренироваться.

– Зря надеешься! Сегодня комиссия, созданная по твоему требованию, приняла у меня физическую подготовку и навыки управления. На это воскресенье назначен демонстрационный полет.

– Аннушка, милая, прошу тебя, откажись от полета! Ты не представляешь, какой опасности подвергаешь себя.

– Саш, я знаю, что ты волнуешься за меня, я тоже не могу спокойно смотреть, когда ты выполняешь свои фигуры высшего пилотажа. Ребята, которым удалось научиться их исполнять, в один голос твердят, что это очень опасно и не выражают большого желания повторно исполнить их. Понимаешь, я должна это сделать, ради себя, ради тебя.

– Ради меня, прошу еще раз, не надо рисковать!

– Саш, для меня это очень важно, не уговаривай!

В воскресенье была прекрасная погода, светило солнце и небо было удивительно чистое.

Александр стоял у кромки летного поля и ждал полета Анны, на истребителе И-4. Единственный, на этот момент, серийный цельнометаллический истребитель, с соответствующими допусками к перегрузкам, необходимыми для выполнения «Колокола». У И-4 были высокие нагрузки на органы управления. Для выполнения этой фигуры требовалась хорошая физическая подготовка пилота, что для хрупкой Анны было слишком. Вдобавок, к этому, у И-4 не было двухместной модификации, с дублированным управлением. Обучать во время полета, в роли инструктора, он никак не мог. Перед полетом он еще раз проверил самолет и потребовал от Анны, по его вводным командам, выполнять в очередной раз все манипуляций с органами управления.

Самолет взлетел и начал набирать высоту. После набора скорости 250км/час, Анна перевела самолет в набор высоты, с углом тангажа 90 градусов.