Воспоминания и сны Ивана Забелина. На рубеже огня неба Вьетнама…

Адрес домашнего отеля находился по улице Гончарная 12. Хорошо запоминается. Может ещё придётся попользоваться.

Паломников провели в небольшую комнату, где стояли три двухъярусные кровати. В комнате спал один человек. Грузин тоже оставался ночевать здесь, и Иван с Володей готовились ко сну на нижней койке.

Паломники приняли душ – кабина, хорошо. Постирались. Потом приготовили себе чай, попили и легли спать. Перед сном поговорили с грузином, его звали Георгий. По телевизору показывали про Украину. Грузин в основном смотрел футбол, который показывали из Бразилии.

Грузин работал охранником на вокзале, здесь снимал койку или жил бесплатно по знакомству. Поссорился с женой и дома не живёт. Жена удмуртка. Взрослый сын водит машину, и работает в какой – то фирме.

Пора ложиться спать, а на улице стоит погода пасмурная, идёт дождь. Обычная ленинградская погода.

4 Военные эшелоны едут на Восток…

(30.07. – 10.08.1965 год)

Иван лег на кровать нижнего яруса и словно провалился в темноту сна:

«…Наш эшелон тронулся первым, тяжело набирая скорость.

Время ночное, около 1 часа. Перед отправкой эшелона составили караул по охране вооружения в железнодорожных вагонах, начальником, которого назначили по графику, гвардии капитана Белова Юрия Андреевича. Меня, гвардии младшего сержанта Ивана Забелина, назначили разводящим. По караульному уставу в 20 часов провели развод караула, получили инструктаж по охране военного эшелона от начальника этого объекта, подполковника Сидорова Петра Ильича. После окончания развода, караул строевым маршем прошёл, отдавая честь начальнику эшелона и дежурному офицеру военного эшелона, майору Зайцеву Виктору Степановичу.

Личный состав караула расположился в отдельном пассажирском вагоне. Здесь состав караула по очереди должны бодрствовать и отдыхать в порядке очереди. Я с начальником караула капитаном Беловым в первый раз развели караул по военному эшелону. На одного караульного приходилось охранять до 7 вагонов. Посты были оборудованы утеплённые будки с остеклением и радиосвязью с начальником караула и караульным вагоном.

Все вагоны были опечатаны и поставлены сирены, на случай вскрытия их нарушителями. Караул должен меняться через каждые 4 часа при остановке эшелона на запасных путях. Караул выставили в 21 час вечера.

Развели караул по эшелону, который ещё стоял на железнодорожных путях и ждал своей отправки в далёкий путь. Я с капитаном Беловым вернулись в караульный вагон.