Дом на колесах. О чем не расскажут в автосалоне

Именно поэтому в Евросоюзе дома на колесах «класса А» могут стояться как на базе грузового автомобиля, так и на менее тоннажной раме городского грузовичка. В Европе, дома на колесах «класса А», выглядят как увеличенная версия жилого прицепа с кабиной, очень похожего на «класс В+» (цельнометаллический фургон), о котором речь пойдет дальше, и имеют название «интегрированный автодом». Это говорит о том, что кабина такого автомобиля полностью встроена в жилое пространство. Длина Европейского дома на колесах «класса А» варьируются от 8 до 10,5 метров в длину.

Рисунок 1.3. Интегрированный автодом «класса С» «HYMER» и вид внутри.

Эти машины считаются самыми комфортабельными автодомами и приспособлены к круглогодичной эксплуатации. У них, как правило, имеется двойной пол, в нишах которого проложены коммуникации: водо и газопроводы, баки для чистой и серой воды, электропроводка. В более дорогих моделях устанавливается жидкостной обогрев пола жилого отсека. Отдельно стоит отметить об утеплении кабины водителя: для эксплуатации в холодное время года везде, где есть окна, установлено двойное остекление, за исключением лобового стекла.

Поэтому проблемы теплопотерь в зимний период сведены к минимуму. В Евросоюзе такие автодома выпускаются, как и яхты, «на заказ» и в небольших единичных экземплярах.

Рисунок 1.4. Интегрированный автодом Eura_Mobil_Terrestra_Integrated_660HB. Шасси Fiat-Ducato и опускающаяся кровать в передней части.

Автодома «класса B».

Полу интегрированные и интегрированные.

Автодома «класса B» в чем-то похожи на автодома «класса B+» (цельнометаллические фургоны), но больше по габаритным размерам. Эти машины являются гибридом между домами на колесах «класса B+» и «класса А» (интегрированные): жилой фургон, как у «класса А», а кабина водителя – как в цельнометаллическом фургоне. Самым распространенным видом дома на колесах «класса В» является полу интегрированный автодом, который строится на базе стандартного шасси малотоннажного грузовика.

Водительская кабина остается без изменений, лишь демонтируется задняя стенка, и кабина соединяется (интегрируется) с жилым фургоном, который строится на своей или раме этого грузовика. Внутренние планировки во многом очень схожи между собой.

Полу интегрированные дома на колесах делятся на два типа – альковные и без альковные, которые легко отличить друг от друга по внешнему виду.