Военно-морские флоты России и США

Екатерина II брала на службу в Россию только молодых иностранных офицеров. Де Траверсе согласился на сделанное ему приглашение. В начале весны 1791 г. де Траверсе оказался на Балтике, и в чине контр-адмирала он стал командиром гребной эскадры кораблей, приняв русское имя и отчество – Иван Иванович де Траверсе. И уже до конца своих дней он оставался в России. Де Траверсе служил командиром Роченсальмского порта, командовал эскадрой канонерских лодок на Балтике. При Павле I получил звание вице-адмирала.

12 марта 1801 года Всероссийским императором стал Александр I, а через два дня маркиз де Траверсе был произведен в чин адмирала, и в мае месяце он был назначен главным командиром Черноморских портов и военным губернатором Севастополя и Николаева.

Скажем прямо, время управления де Траверсе Черноморским флотом и портами на юге России ничем не ознаменовалось в смысле их улучшения. Более того, за время пребывания его в этой должности флот на юге России пришел в упадок. Тем не менее, в 1804 г.

де Траверсе был награжден орденом Александра Невского, а в 1807 году еще и орденом Святого Владимира I степени. А в Европе в это время уже бушевали наполеоновские войны, в которых участвовала и Россия. Франция настраивала Турцию против России. Очередной войны было не избежать (она началась в декабре 1806 г.). Поэтому надо было приводить Черноморский флот в боевую готовность. Несмотря на плохое состояние Черноморского флота, И.И. де Траверсе в сентябре 1809 г. занял пост управляющего морским министерством, а 28(10 декабря) ноября 1811 г. он, получив алмазные ордена Александра Невского, стал Морским министром. Российский флот за время управления им де Траверсе практически бездействовал, что обуславливалось недостаточностью государственного финансирования, поглощаемого непрерывными войнами России с 1805 по 1815 гг. Экипажи кораблей содержались не в полном комплекте в соответствии со штатами. А с 1810 года уже ни один корабль не вооружался. 23 июля 1812 года царским указам приостанавливалось все корабельное строительство. Считая, что флот не может совсем обходиться без учений, маркиз де Траверсе старался их проводить, пусть даже на малом пространстве, чтобы как-то ограничить расходы. Поскольку такие «маневры» происходили в Финском заливе между Кронштадтом и Красной Горкой, то это породило ехидное название этого района – «Маркизова лужа», как его и до сих пор называют жители Санкт-Петербурга.