Дорога длиною в жизнь. Книга первая. Детство, школьные, институтские годы

Сегодня всемирная сеть метеорологических, гидрологических, агрометеорологических, аэрологических, арктических, геофизических ракетных, спутниковых, радиолокационных станций умеет измерять в приземном слое и на разных высотах атмосферное давление, температуру, влажность, ветер, загрязнённость различными примесями, процентные содержания и колебания различных газов в атмосфере, солнечную активность, формирование и движение циклонов, антициклонов, атмосферных фронтов, струйных течений, поведение энергетических центров в океанах, изменчивость этих параметров во времени и в пространстве и т.

 д.

Метеорологическая наука совместно с медициной получили возможность разрабатывать поведенческие рекомендации погодно-зависимым людям.

Уже есть расчётные модели для соответствующих рекомендаций и больным, и здоровым людям.

Физика атмосферы – моя специальность и по образованию, и по опыту работы, и я имею право сказать, что в годы моего детства и даже студенчества этого не было.

Климат Сахалина, Сибири и Курильских островов, где прошли 7 лет c начала моей жизни сформировал во мне любовь и наилучшие ощущения организма при влажной, дождевой и ветреной погоде. Я безоговорочно люблю облака любой формы и стадии развития, дождь моросящий и ливневый, ветер слабый и сильный, грозу, туманную погоду и волны, особенно волны, с силой разбивающиеся о скалы, превращаясь при этом в миллионы брызг и насыщающие воздух частицами соли.

Часто, подъезжая на машине из Кишинёва, где я жил, к Одессе, за несколько километров до въезда в город мои лёгкие начинали ощущать свежий одесский воздух, насыщенный ионами Чёрного моря.

В голове происходил какой-то щелчок радости. Моя душа (я не знаю что такое душа, но вероятно под ней следует понимать некоторое чувственное состояние), наполнялась каким – то приливом энергии. Как бы я ни был занят при посещении Одессы я обязательно подъезжал к берегу, где бились волны о скалы и с чувством благодарности к природе наблюдал и кормил сотни кружащихся здесь чаек.

Мой многолетний водитель Жора Никорич знал это и без моей просьбы обязательно вёз меня к берегу моря. Один из моих сотрудников Василий Петров на теме влияния Черноморского бриза на развитие конвекции и градоопасных облаков в далеко расположенном от Одессы Чимишлийском районе Молдавии (примерно 100 км) на радиолокационных экспериментальных данных доказал его влияние.