Хроники необъяснимого

Это закрытое воздушное пространство, охраняемое высокочувствительными приборами, мимо которых ни одно воздушное судно не может пройти незамеченным. Радиус оборонительной зоны распознавания объектов над округом Колумбия – 80 км. Радиус следующего оборонительного рубежа – 27 км. Вокруг Капитолия 5-километровая зона. В это пространство невозможно проникнуть в силу значимости находящихся там зданий. Это воздушное пространство можно сравнить с «ничейной» землей, куда никто не имеет доступа. В 16-ти километрах к югу от округа Колумбия находится военная база Эндрюс, на которой несут дежурство самолеты F-16.

Там же расквартирован 130-й воздушный полк. Его перехватчики могут подняться в воздух за считанные секунды. Однако 11 сентября это было сделано лишь после того, как объект врезался в Пентагон. Почему его не сбили? Там есть системы противовоздушной обороны. Это самое охраняемое здание на планете. Этот самолет мог быть только военным! Потому что только военные самолеты оснащены радиолокационной системой распознавания самолетов «свой-чужой», и только военным самолетам разрешено приближаться к Пентагону. Военные радары распознают сигналы гражданской и военной радиолокационных систем. Военные самолеты могут передавать сигнал «свой-чужой». У гражданских самолетов такой сигнал отсутствует. Если на Пентагон летел Боинг-757, он не мог передавать этот сигнал. Он превращался в неопознанный объект, вторгшийся в закрытое воздушное пространство. Что в этом случае должны были сделать? Сбить его! В один и тот же день произошел сбой в работе федерального авиационного агентства, объединенного командования ПВО и системы обороны Пентагона. Была нарушена стандартная процедура действия в случае террористической атаки. Но такого не могло быть! Пентагон символизирует военную мощь США, и вдруг по нему наносится удар. До сих пор никто не знает, что ударило по нему. Американское правительство никогда не расскажет. Приходится ждать объяснений француза. «Это 77-й рейс компании American Airlines. Мы так думаем». Диспетчер О’Брайан, видевший неопознанную точку, приближающуюся с запада на большой скорости, не мог знать, что это, потому что у него работал только первичный радар. Вторичный радар был выключен. Чтобы определить цель, нужно иметь двухстороннюю связь между летчиком и диспетчером. Пилот сообщает свои координаты, а диспетчер направляет его и говорит, какие маневры надо совершить. «Вижу цель, она только что выполнила указанные мною маневры. Теперь я могу идентифицировать самолет».