Замуж за императора. Дневники жены Александра III

Спала прекрасно в старом финском вагоне, который эксплуатировался еще в те времена, когда были живы мои св[екор] и св[екровь]. Последний раз мы ездили в подобном вагоне, когда направлялись в Вильну к берегам реки, а теперь, к нашему удивлению, в вагоне оказался тот же кондуктор, что и в те далекие времена. Все было хорошо, кроме того, что не было электричества. На каждой небольшой станции мы видели огромное количество народа. Нас встречали с музыкой и песнями. Везде были цветы, вечером – всюду иллюминация. Принимали очень приветливо и с большой любовью.

Все это сильно меня растрогало и обрадовало. Я абсолютно счастлива, что из-за сложившихся обстоятельств мне пришлось ехать через Финляндию[30 - Императрица Мария Федоровна всегда была верным и преданным другом Финляндии. Государственный секретарь А. А. Половцев особо отмечал, что императрица «страстно отстаивала Финляндию от натиска русской бюрократии».] и увидеть эту трогательную преданность и верность, в которых я, впрочем, никогда не сомневалась. Мы также осмотрели несколько недавно сформированных стрелк[овых] полков. Они выглядели блестяще! Во время завтрака и обеда я сидела между ген[ерал]-губ[ернатором] Зейном и одним финским господином, который раньше был офицером, – очень милый человек. С ним мы говорили о старых счастливых временах.

Россия

27 июля/9 августа.

Воскресенье. В 12 ? прибыла в Петергоф. Очень рано пришли Николай и Сережа Долгорукий, которые хотели со мной попрощаться перед тем, как отправиться на войну.

Сережа только что женился на Ирине Морозовой. Мне его очень жаль! Он просил меня благословить его перед отъездом на войну, так как его матери здесь нет. Это меня чрезвычайно тронуло. В Петергофе нас встречал мой любимый Ники вместе со всей семьей. От Гвар[дейского] экипажа был выставлен почетный караул. Собралось много народа. Все это было действительно прекрасно и напоминало мне наше возвращение домой после крушения[31 - Под крушением имеется в виду крушение императорского поезда 17 октября 1888 г. на отрезке Харьковско-Орловской дороги между станциями Тарановка и Борки, во время которого погиб 21 человек, 35 было ранены. Ни один член царской семьи не пострадал. Катастрофа была вызвана чисто техническими причинами – высокой скоростью и плохим состоянием железнодорожного полотна. На месте крушения царского поезда 17 октября 1888 г. в память счастливого спасения императорской семьи был основан Спасо-Святогорский мужской скит с храмом и часовней.].