Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа»

На нашем сайте вы можете читать онлайн «Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа»». Эта электронная книга доступна бесплатно и представляет собой целую полную версию без сокращений. Кроме того, доступна возможность слушать аудиокнигу, скачать её через торрент в формате fb2 или ознакомиться с кратким содержанием. Жанр книги — История, Документальная литература. Кроме того, ниже доступно описание произведения, предисловие и отзывы читателей. Регулярные обновления библиотеки и улучшения функционала делают наше сообщество идеальным местом для любителей книг.

0 баллов
0 мнений
2 чтения

Дата выхода

10 сентября 2021

Краткое содержание книги Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа», аннотация автора и описание

Прежде чем читать книгу целиком, ознакомьтесь с предисловием, аннотацией, описанием или кратким содержанием к произведению Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа». Предисловие указано в том виде, в котором его написал автор (Михаил Стефанович Галисламов) в своем труде. Если нужная информация отсутствует, оставьте комментарий, и мы постараемся найти её для вас. Обратите внимание: Читатели могут делиться своими отзывами и обсуждениями, что поможет вам глубже понять книгу. Не забудьте и вы оставить свое впечатие о книге в комментариях внизу страницы.

Описание книги

Проведен анализ аномальных эффектов, наблюдавшихся во время выполнения рейса 7К9268 "Когалымавиа" 15.10.2015 г., и рассмотрены причины трагического происшествия. Предложена модель внешнего воздействия на лайнер. Ток ионных зарядов, протекающий по глобальной электрической цепи в атмосфере и земной коре, на протяжении всего полета искажал сигналы, поступающие в бортовой вычислительный комплекс. В окрестности плазменной структуры (источника мощного возмущения физических полей) показания приборов в кабине пилотов, не соответствовали геомагнитному полю в точках пространства принятых в стандартной модели. ЭВМ получала ложные сигналы, не соответствующие полю Земли, и выдавала неадекватные команды исполнительным механизмам. Во время набора высоты самолет приблизился к плазмоиду на опасное расстояние, произошел электрический разряд. Лайнер был разрушен взрывом плазменной структуры.

Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа» читать онлайн полную книгу - весь текст целиком бесплатно

Перед вами текст книги, разбитый на страницы для удобства чтения. Благодаря системе сохранения последней прочитанной страницы, вы можете бесплатно читать онлайн книгу Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа» без необходимости искать место, на котором остановились. А еще, у нас можно настроить шрифт и фон для комфортного чтения. Наслаждайтесь любимыми книгами в любое время и в любом месте.

Текст книги

Шрифт
Размер шрифта
-
+
Межстрочный интервал

Влияние работающих бортовых систем и внешних электромагнитных воздействий на сигналы ЭДСУ должно приводить лишь к малым искажениям, не отражающимся на направленности ее работы, не должно приводить к появлению сигналов о ложных отказах.

Процесс программного изменения и стабилизации отдельных параметров движения летательного аппарата осуществляется с помощью средств автоматики без воздействия летчика на органы управления. Для автоматического управления (АУ) каким-либо параметром движения летательного аппарата должен быть реализован некоторый контур автоматического регулирования, включающий измерители текущего значения регулируемого параметра и его отклонения от заданного значения и регулирующее устройство.

Воздействуя на объект управления, регулирующее устройство обеспечивает поддержание сигнала отклонения в области нулевого значения; устройство состоит из вычислителя, формирующего сигнал, и средств передачи сигнала управляющего воздействия на органы управления. Для целенаправленного управления траекторией полета реализуются контуры регулирования положения летательного аппарата на заданной пространственной траектории, параметры которой формируются бортовыми и наземными информационными средствами.
При решении задачи АУ траекторным движением необходимо точное выдерживание заданной приборной скорости посредством изменения тяги двигателей. Для этой цели применяется бортовое регулирующее устройство, называемое автоматом скорости или автоматом тяги.

В конструкции САУ для уменьшения влияния отказов используются различные устройства, ограничивающие размер хода и моменты рулевых машинок, значения перегрузок, углов крена и тангажа. Вероятность полного отказа ЭДСУ пассажирских самолетов составляет менее 10

, а военных – менее 10

на 1 час полета, то есть такой отказ практически невозможен [28]. К недостаткам относится обеспечения резервным ЭДСУ, для высокой степени надежности. Выход из строя электронной системы управления Airbus A321 (при всех исправных силовых механизмах) превращает летательный аппарат в планирующую по воздуху конструкцию, подчиненную индивидуальным аэродинамическим характеристикам самолета.

4. Заключение официальных ведомств о причине крушения рейса 7К9268

В штаб-квартире Межгосударственного авиационного комитета в городе Москве была проведена работа по изучению летной, медицинской и технической документации.

Добавить мнение

Ваша оценка

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Мнения

Еще нет комментариев о книге Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа», и ваше мнение может быть первым и самым ценным! Расскажите о своих впечатлениях, поделитесь мыслями и отзывами. Ваш отзыв поможет другим читателям сделать правильный выбор. Не стесняйтесь делиться своим мнением!

Другие книги автора

Понравилась эта книга? Познакомьтесь с другими произведениями автора Михаил Стефанович Галисламов! В этом разделе мы собрали для вас другие книги, написанные вашим любимым писателем.

Похожие книги