Путешествие к Каспийскому морю

Устает водитель, поэтому повышенная комфортность играет здесь решающую роль. В заключении хочу сказать, что ехать можно не только днем, но и ночью, но делать это без крайней необходимости не стоит – слишком опасно. Рекомендовать ночную езду могу только опытным водителям.

Несколько советов по ночной езде:

– красные огни указывают на транспортные средства, движущиеся в попутном направлении;

– белые огни указывают на транспортные средства, движущиеся во встречном направлении;

– обгонять медленно движущиеся транспортные средства можно только при отсутствии запрещающих знаков и разметки, а также белых огней впереди;

– при слепящем свете фар встречного транспорта опустите глаза на разметку и старайтесь придерживаться ее;

– чтобы не заснуть, включите бодрую музыку, приоткройте окно, поговорите с соседом, выпейте крепкого кофе.

Самое опасное время с точки зрения засыпания – с трех до пяти часов утра. Лучше не геройствовать, а остановиться около мотеля, поста ГИБДД, стоянки машин и поспать.

И последнее для расчета времени в пути – если едете попеременно, нельзя считать, что ночью вы проедете столько же, сколько днем. Даже сильно стараясь, ночью вы проедете от силы 2/3 того расстояния, что днем. Учтите это при расчете времени в пути.

Очень важной частью расчетов является расчет топлива, необходимого для поездки. Здесь могу сказать следующее. Мой автомобиль оснащен газобаллонным оборудованием и может двигаться как на бензине, так и на газу. Так как я не знал наверняка, что на дороге будут газовые заправки, то сделал расчет на бензин.

По бензину у меня на весь маршрут вышло 8 500 рублей. Но как показало будущее, насчет газовых заправок я волновался совершенно напрасно – их было в достатке, и стояли они так, что газа вполне хватало от одной до другой, и двигался я полностью на газу. Осторожности ради я всегда стремился держать газовый баллон полным. И эта тактика полностью себя оправдала – в итоге я потратил на газ за всю дорогу 4300 рублей. Еще хочу напомнить рассеянным, потому что сам таковым бываю: не забудьте рассчитать топливо и на обратную дорогу. Теперь все ОК.

В общем, рассчитав время в пути, стоянки, остановки (как потом выяснилось, с большой погрешностью), топливо, я даже стал опасаться, что могу задержаться на день-два, но это было вполне допустимо, и закончив с расчетами, взялся за снаряжение.

Глава 2

Для этого мне пришлось достать раскладную стремянку и забраться на антресоли.