На нашем сайте вы можете читать онлайн «Шхуна «Чава». Эволюция судовой машины. 2004—2018». Эта электронная книга доступна бесплатно и представляет собой целую полную версию без сокращений. Кроме того, доступна возможность слушать аудиокнигу, скачать её через торрент в формате fb2 или ознакомиться с кратким содержанием. Жанр книги — История, Книги о путешествиях. Кроме того, ниже доступно описание произведения, предисловие и отзывы читателей. Регулярные обновления библиотеки и улучшения функционала делают наше сообщество идеальным местом для любителей книг.
Шхуна «Чава». Эволюция судовой машины. 2004—2018

Автор
Жанр
Дата выхода
01 декабря 2018
Краткое содержание книги Шхуна «Чава». Эволюция судовой машины. 2004—2018, аннотация автора и описание
Прежде чем читать книгу целиком, ознакомьтесь с предисловием, аннотацией, описанием или кратким содержанием к произведению Шхуна «Чава». Эволюция судовой машины. 2004—2018. Предисловие указано в том виде, в котором его написал автор (Андрей Попович) в своем труде. Если нужная информация отсутствует, оставьте комментарий, и мы постараемся найти её для вас. Обратите внимание: Читатели могут делиться своими отзывами и обсуждениями, что поможет вам глубже понять книгу. Не забудьте и вы оставить свое впечатие о книге в комментариях внизу страницы.
Эта книга продолжает серию «Шхуна „Чава“» и описывает развитие конструкции судовой машины и связанных с ней систем в течение двенадцати лет эксплуатации. Рассмотрен смежный вопрос электрохимической коррозии узлов. В книге более 50 иллюстраций, схем и чертежей.
Шхуна «Чава». Эволюция судовой машины. 2004—2018 читать онлайн полную книгу - весь текст целиком бесплатно
Перед вами текст книги, разбитый на страницы для удобства чтения. Благодаря системе сохранения последней прочитанной страницы, вы можете бесплатно читать онлайн книгу Шхуна «Чава». Эволюция судовой машины. 2004—2018 без необходимости искать место, на котором остановились. А еще, у нас можно настроить шрифт и фон для комфортного чтения. Наслаждайтесь любимыми книгами в любое время и в любом месте.
Текст книги
Ветровое сопротивление, которое испытывает судно, пропорционально квадрату скорости ветра, и описывается формулой:
R = 0,07*K*V
*Sмид, (кгс);
где К – коэффициент воздушного сопротивления: обычно составляет 0,6…0,9;
V – скорость ветра в м/сек;
Sмид – суммарная площадь поперечного сечения лодки выше КВЛ, включая площадь рангоута и такелажа.
Приняв для проекта Hout Bay 40 в варианте гафельной шхуны Sмид = 10 м
, Кв=0,7, сводим результаты расчетов в таблицу:
Расход топлива зависит от мощности, снимаемой с двигателя винтом.
Первые цифры относятся к «пустому» корпусу, вторые – к «груженому».
Увеличение скорости лишь на один узел удваивает необходимую мощность и, соответственно, расход топлива. Необходимость использовать весь запас мощности двигателя, или наоборот, работа с небольшой нагрузкой выводит его из экономичной зоны, удельный расход увеличивается до 200—210 и более грамм на 1 л. с.
Практические эксперименты показали, что дизель Mitsubishi 4D56 (1,5 литра, автомобильный) расходует на этом корпусе на скоростях 5—6 узлов 5—6 литров в час, а на скорости 8 узлов – около 18 литров в час.
Однако такие характеристики потребовали немалой цены. Большой расход топлива на частичных нагрузках, в экономичном режиме движения, снизил автономность вдвое от оптимальной, движение под двигателем сопровождалось сильным шумом в кают-компании. Дополнительная звукоизоляция «не вписывалась» в размеры машинного отделения и требовала изменения компоновки.











