Шхуна «Чава». Гафельное вооружение

Шхуны использовались для рыбной ловли и промысла морского зверя, на шхунах перевозили грузы и совершали полярные экспедиции и пиратские набеги. «Призрак» из романа Джека Лондона «Морской Волк», «Пилигрим» Жюля Верна, шхуна «Пекод» Германа Мелвилла в его романе «Моби Дик», наконец, «Испаньола» Роберта Льюиса Стивенсона – все это шхуны, любимые моряками и писателями-маринистами за мореходность, неприхотливость и стремительный силуэт.

Я не могу удержаться от небольшой серии фото нашей гафельной шхуны, для погружения в тему

паруса

Паруса: 1 – грот, 2 – фок, 3 – кливер, 4 – стаксель, 5 – топсель, 6 – фишерман.

Лодка получила при постройке парусное вооружение двухмачтовой гафельной шхуны. В отличие от современного подхода, паруса на шхуне разделены на основные и дополнительные.

На фото выше на лодке поставлен основной комплект парусов, включающий грот, фок, стаксель и кливер.

Погода позволяет нести и дополнительные паруса – топсель и фишерман.

В парусном гардеробе шхуны есть также солидный передний парус, который ставится в определенных условиях взамен кливера со стакселем. В шхунерской традиции это «мул», но современники называют его «генуей».

В качестве материала для гафельных парусов довольно часто используют специальные сорта полиэстера, имеющие традиционный вид, например «duradon», либо используют «круизный» дакрон с хорошей защитой от солнечного ультрафиолета.

Это двухмачтовое вооружение позволяет нести довольно эффективные паруса для легких ветров из найлона – голливоблер и небольшой генакер. Ниже мы рассмотрим типовые схемы несения парусов для различных ветровых условий.

Комплект парусов шхуны «Чава»

Голливоблер поставлен вместо фока с фишерманом. Впереди вместо кливера со стакселем поставлена генуя (мул).

Для очень плохой погоды предусмотрен штормовой парус – трисель, который используется со стакселем, либо индивидуально.

Он имеет треугольную форму, передняя шкаторина пришнуровывается слаблинем к мачте, нижняя шкаторина свободная.

Трисель ставится на фок-мачту при попутном штормовании, и на грот – если лодка удерживается в дрейфе.

Каждая часть паруса имеет свое название. Кромки называются шкаторинами, нашитые усиления на углах – боуты.