Другой

С раннего утра я подошёл на пятый этаж административного здания к техническому директору Новгородского порта, который в разговоре со мной обрисовал фронт работ, который я должен выполнить до начала мая следующего года и назначил мне за это мизерную, до обидного маленькую зарплату, отпустив меня в отдел кадров. Я немного поболтал с женщинами отдела, отдал документы на оформление инженером в технический отдел и направился на первый этаж в промышленную зону поболтать с подчинёнными мне сварщиками и служащими своего подразделения расположенном при входе в цеха.

Но самое главное я, ссылаясь на инвалидность, смог договориться с начальством о шестичасовом рабочем дне. И вот, в ожидании трёх часов дня, времени окончания моего присутствия в приюте судов, замерших в ожидании лечения у причала, я, не торопясь, допивал шестую кружечку чёрного кофе. Служили в порту в основном мужчины пожилого возраста и их стиль работы был замедленным, не терпящем спешки. Моряки по территории ходили в вразвалочку при встрече улыбаясь и негромко, лениво матерясь на суку-жизнь. В кабинет, оборудованный офисной техникой, вошли мои соседи, механики Миша Боткин, отвечающий за эксплуатацию несамоходного флота, и Сергей Немов, занимающийся электрикой судов. Обменявшись с ними скабрезными, матерными шуточками по поводу начальства, я посмотрел на часы, улыбнулся и, попрощавшись до завтра, отправился в приют спокойствия домашнего очага отмечать начало трудовой деятельности.

Осень, как прилежный читатель, перелистывала страницы книги времени, купая светлое время суток в серой монотонности белых туманов.

Я приходил на работу ещё затемно для того, чтобы, не торопясь выпить две кружечки кофе и составить план работы на предстоящий день. Всё, тщательно обдумав, я расставлял сварщиков по рабочим местам, разбив их на две бригады, на что у меня уходило не более получаса и перед тем, как отправиться домой принимал работу у бригадиров. На берегу после окончания навигации на тележках слипа стояла для замены корпуса плавучая очистительная станция, которую должны были спустить на воду в апреле. В принципе на работу у меня времени уходило не более часа и я, болтаясь по территории порта, общался с моряками и был в курсе всех проблем пристанища судов. Но главное, из-за чего мне предложили работу было обследование корпусов барж, которым было более тридцати лет, и по новым правилам Регистра надо было оценить каждый элемент судна. Этого ещё никто в Великом не делал.