Хронология мировой автомобилизации

1687 – Фердинанад Фебрис (бельгийский священик-езуит) создал самую первую модель автомобиля, уменьшенную и приводимую в движение с помощью пара (длиной 60 см).

1752 – Шамшуренков Л. Л. (Россия) построил самобеглую коляску в Петербурге.

1766 – Иван Ползунов (русский) создал паровую «огнедышащую машину».

1769 – Джеймс Уатт, шотландский механик запатентовал паровую машину. Никола Кюньо, французский военный инженер, построил первый трехколесный паровой экипаж (скорость 3,6 км/ч, 12—15 минут для движения на одной емкости парового котла с 2т полной массы).

1777 – Физик А. Вольта провел эксперимент с газом в сосуде, который он поджигал электрической искрой между двумя электродами – в результате чего из горлышка выскакивала пробка. Это был первый эксперимент для двигателей внутреннего сгорания.

1785 – Вильям Мердок (ассистент Д. Уатта, Великобритания) посторил действующую самодвижущуюся паровую повозку для безрельсовых дорог).

1789 – О. Эванс (США) построил первую самоходную повозку «Орактур Амбриес».

1791 – Иван Кулибин построил самодельный трехколесный экипаж, приводимый в действие педалями («самобеглая коляска»),которую приводил в действие слуга, стоявший сзади и нажимавший на педали.

1799 – Итальянский инженер-физик А. Вольта первым создал гальванический элемент с помощью столба специального материала.

1801 – Ричард Тревитик (английский инженер) построил «дорожный локомотив» (непосредственный предшественник паровоза),который имел впервые шестеренчатый привод.

Но в 1804 г она попала в аварию (вьехав в забор) и ее эксплуатация даже была запрещена властями. Е. И. Артамонов (Россия, Нижний Тагил) построил первый двухколесный металлический велосипед с педалями на переднем колесе.

1802 – Риттер создал на базе гальванического элемента первый аккумулятор без практических испытаний. На улицах Лондона появился первый паровой экипаж (он смог перевозить до 10 человек).

1805 – Швейцарский майор Исаак де Риваз построил экипаж с газовым двигателем и электрическим зажиганием (однако это был лишь пороховой ствол).

1815 – Йозеф Божек (Австро-Венгрия, изобретатель) построил четырехколесный паровой экипаж, демонстрировавшийся в Праге.

1817 – Лесничий Карл фон Дрейз (Германия) построил двухколесную повозку, которую назвали дрезиной. У этого велосипеда не было лишь педалей, а седок отталкивался ногами от земли.

1823 – В Моздоке на Кавказе построен первый в миренефтеперегонный завод.

1824 – С.