Книgа Х. Или Удивительный рассказ о природе Ментальности и Подобии всего сущего

При этом КПД двигателя нелинейным образом зависит от мощности микроволнового источника, а также формы и материала полости EmDrive. В апреле 2016 года физик Майкл Маккалош предложил свое объяснение работы двигателя EmDrive, которое использует собственную теорию о ненулевой инертной (то есть обусловленной не тяготением, а движением) массе фотона. В октябре 2015 года исследователи из Космического центра Джонсона НАСА подтвердили работоспособность EmDrive. По их словам, силовая установка позволяет достичь края Солнечной системы не за несколько десятилетий, а за несколько месяцев.

Двигатель представляет собой устройство в форме конуса из магнетрона (генерирующего микроволны) и резонатора (накапливающего энергию их колебаний). Такая конструкция позволяет, по словам создателей, преобразовывать излучение в тягу. Прототип силовой установки впервые продемонстрировал в 2002 году инженер Роджер Шойер. Экспериментальные проверки EmDrive не позволяют сделать однозначных выводов о работоспособности двигателя».

lenta.ru

Конечно, заумное изложение, сам импульс и неведомые финские ученые вызывают сомнение, но…

Если вы не поняли эти элементарные принципы, то не стоит печалиться, так как научная группа Дрезденского технического университета, возглавляемая профессором Мартином Таймаром, не нашла убедительных свидетельств работоспособности двигателя EmDrive. Эксперименты, проведенные учеными в рамках проекта SpaceDrive, продемонстрировали наличие у EmDrive небольшой «тяги», величина которой оказалась сопоставима с погрешностью измерений.

Колин Джонсон, сотрудник Планетария Арма написал объемную статью, в которой раскритиковал и EmDrive и неубедительные результаты множества проведенных экспериментов. Кроме того, Кори Пауэлл из Discovery, вынес свой обвинительный вердикт для двигателей EmDrive, точно также, как и для всех исследований NASA. Профессор математики и физики Джон С. Баэз вообще назвал концепцию этой технологии «вздором» и его заключения отражают настроения многих ученых.

Но разговор идет об импульсах, а значит не все так безнадежно, вот увидите!

Если столько весомых возражений, зачем я уделил столько времени и места этому псевдо-двигателю? А потому что когда первый воздухоплаватель на бумажных крыльях грохнулся с колокольни, все тоже думали, что он просто сумасшедший.

И насмешников было еще больше! Таких икаров у нас, человечества, было не счесть.